Les actions d’American Airlines Group (AAL) ont chuté après que le transporteur a averti que la flambée des prix du carburéacteur érodait la rentabilité, éclipsant un rapport sur les résultats du deuxième trimestre par ailleurs plus solide que prévu. Alors que la compagnie aérienne a enregistré un chiffre d’affaires trimestriel record et dépassé les estimations de bénéfices de Wall Street, les investisseurs se sont concentrés sur des dépenses de carburant en forte hausse et sur des perspectives annuelles plus sombres, soulevant de nouvelles inquiétudes concernant la pression sur les marges et la trajectoire à court terme du titre.
Les coûts du carburant sont apparus comme le principal défi. American a déclaré que les dépenses en carburant au deuxième trimestre avaient bondi de plus de 2,2 milliards de dollars, soit 83 % d’une année sur l’autre (YOY), bien que la hausse des prix des billets ait compensé près de la moitié de cette augmentation. La direction s’attend à ce que les coûts du carburant restent élevés au troisième trimestre et prévoit désormais un bénéfice ajusté pour l’ensemble de l’année allant d’une perte de 0,65 $ par action à un bénéfice de 0,65 $, soit une réduction significative par rapport à ses prévisions précédentes.
Malgré des prévisions décevantes, l’activité sous-jacente reste résiliente. La compagnie aérienne a généré un chiffre d’affaires trimestriel record, soutenu par une forte demande de voyages haut de gamme, une hausse des réservations d’entreprise et une croissance continue de son programme de fidélité. La demande intérieure et internationale est également restée saine, ce qui suggère que les tendances des revenus ne se sont pas affaiblies, même si les coûts ont augmenté.
Par conséquent, si le pétrole brut recule et que les coûts du carburéacteur se normalisent, les Américains pourraient connaître une reprise significative de leurs bénéfices compte tenu de la vigueur de la demande de voyages. Cependant, par rapport à des concurrents tels que Delta Air Lines (DAL) et United Airlines (UAL), American dispose de moins de flexibilité en termes de marge et de fardeau d’endettement, ce qui la rend plus vulnérable à la volatilité prolongée des prix de l’énergie. Alors, l’action est-elle à acheter, à vendre ou à conserver maintenant ?
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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