BMW vise 8 000 suppressions d'emplois avec un nouveau programme de départ volontaire Les actions de BMW en Allemagne sont en baisse de 36 % depuis le début de l'année, la dernière révision à la baisse des prévisions du constructeur automobile ayant été décrite par l'analyste de JPMorgan, Jose Asumendi, comme un « signal d'alarme pour…
Les actions de BMW en Allemagne ont chuté de 36 % depuis le début de l’année, la dernière révision à la baisse des prévisions du constructeur automobile ayant été décrite par l’analyste de JPMorgan, Jose Asumendi, comme un « signal d’alarme pour l’industrie automobile ».
Les perspectives pour BMW continuent de se détériorer, Bloomberg rapportant que le constructeur automobile entamera une vaste restructuration de ses effectifs en Allemagne cet automne.
Les départs volontaires en Allemagne devraient représenter la plupart des quelque 8 000 postes que BMW prévoit de supprimer dans le monde, soit environ 5 % de ses effectifs. La restructuration vise à réduire les coûts et à renforcer la capacité du constructeur automobile à rivaliser avec ses concurrents chinois à croissance rapide.
L’offre sera adressée au personnel de la recherche, du développement, de la planification et d’autres fonctions de l’entreprise, les travailleurs des usines n’étant pas éligibles, ont déclaré les personnes, qui ont demandé à ne pas être identifiées car les plans ne sont pas publics. BMW cherche également à rationaliser ses rangs de direction dans les mois à venir dans le cadre de réductions plus larges, ont-ils indiqué.
Le programme de suppression d’emplois débutera en octobre et se poursuivra jusqu’en 2027, BMW s’attendant à une augmentation de sa rentabilité en 2028.
Les actions de Francfort sont légèrement en hausse après avoir chuté de 36% jusqu’à présent cette année, mais elles se sont stabilisées au cours du dernier mois autour de 60 euros par action.
Cela fait suite à l’avertissement sur les résultats du mois dernier, dans lequel un analyste de JPM a décrit la dégradation comme un « signal d’alarme majeur pour l’industrie automobile » et a averti que le constructeur allemand d’automobiles de luxe devait revoir sa stratégie de produits dans le segment compact en Chine, où les constructeurs automobiles européens haut de gamme ont été exclus du marché.
Asumendi a qualifié cette dégradation de « réduction radicale des bénéfices », mais a noté que BMW s’en sort généralement bien. Il pense que le constructeur automobile prendra probablement des mesures ponctuelles pour réduire sa empreinte de production mondiale, avec un accent particulier sur l’Europe.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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