La société mère de Ram, Jeep et Fiat, Stellantis (STLA), publiera jeudi matin ses résultats du premier semestre, en mettant l’accent sur le succès du plan de redressement du PDG Antonio Filosa.
Pour le semestre, Stellantis devrait publier un chiffre d’affaires de 80,71 milliards d’euros (91,82 milliards de dollars) selon le consensus Bloomberg, en hausse de près de 9 % par rapport à l’année dernière. Stellantis devrait afficher un bénéfice par action ajusté de 0,35 euro (0,40 $) et un résultat opérationnel ajusté de 1,42 milliard d’euros (1,62 milliard de dollars), soit près du triple des 540 millions d’euros (614 millions de dollars) affichés il y a un an.
Après avoir publié ses résultats du premier trimestre, Stellantis a confirmé ses prévisions antérieures pour 2026, prévoyant une hausse des revenus nets de l’ordre de 5 % en 2026, avec une marge de bénéfice d’exploitation ajustée à un chiffre faible. L’entreprise ambitionne de retrouver un cash-flow libre industriel positif d’ici 2027.
Les trois grands rivaux de l’entreprise – Ford (F) et GM (GM) – ont tous deux augmenté leurs prévisions de bénéfices pour l’ensemble de l’année dans leurs rapports respectifs, faisant pression sur Stellantis pour qu’elle fasse de même.
Le plan de redressement de Filosa a fonctionné en termes de succès commercial.
Plus tôt ce mois-ci, Stellantis a annoncé que les expéditions du deuxième trimestre avaient atteint environ 1,6 million d’unités, en hausse de 10 % d’une année sur l’autre. La croissance a été tirée principalement par l’Amérique du Nord (+38%) et l’Europe (+5), qui ont partiellement compensé la baisse des volumes au Moyen-Orient et en Afrique (-4%) résultant de la guerre en Iran. L’Amérique du Sud, où Stellantis est très présent, a baissé de 7 % en raison d’une économie argentine plus faible.
Aux États-Unis, Stellantis a déclaré que le Ram 1500 avec HEMI V8, le nouveau Ram 1500 TRX SRT, les Jeep Grand Wagoneer et Grand Cherokee rafraîchis et la Chrysler Pacifica rafraîchie ont stimulé les ventes.
Fin mai, Stellantis a dévoilé un plan stratégique quinquennal de 60 milliards d’euros (70 milliards de dollars) axé sur seulement quatre de ses marques : Jeep, Ram, Peugeot et Fiat.
Le plan, baptisé FaSTLAne 2030, est « le résultat de mois de travail discipliné au sein de l’entreprise », conçu pour « générer une croissance rentable à long terme », a déclaré Filosa.
Le changement le plus conséquent est l’accent mis sur Jeep, Ram, Peugeot et Fiat – les quatre marques « mondiales » – qui recevront 70 % des investissements dans les marques et les produits, aux côtés de l’unité de véhicules utilitaires Pro One.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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