Les ventes mondiales de véhicules électriques ont bondi cette année à la suite de la perturbation de l’approvisionnement en pétrole au Moyen-Orient et du deuxième choc des prix du pétrole en quatre ans.
L’adoption accélérée des véhicules électriques, qui a commencé avec la flambée des prix du pétrole et du carburant plus tôt cette année, devrait rester une tendance sur les marchés mondiaux et pourrait pousser la part des véhicules électriques dans la flotte de passagers au-dessus des attentes initiales, estiment les analystes de Wood Mackenzie.
Des défis subsistent pour une adoption accélérée, notamment la nécessité d’investir des milliards de dollars américains dans l’approvisionnement en minéraux critiques pour batteries et dans les réseaux de recharge. Pourtant, plus la crise du détroit d’Ormuz ébranle les marchés mondiaux des carburants, plus les arguments en faveur de l’adoption des véhicules électriques pourraient devenir solides.
En raison de la flambée des prix du carburant à l’échelle mondiale, les analystes de WoodMac ont déjà modifié leur scénario de base et s’attendent à ce que la part des véhicules électriques passe de 4 % du parc mondial aujourd’hui à 25 % d’ici 2040.
Suite à la pire rupture d’approvisionnement en pétrole de l’histoire, le cabinet de conseil en énergie a désormais un scénario élevé qu’il a surnommé « choc électrique », dans lequel l’adoption mondiale des véhicules électriques pourrait s’accélérer jusqu’à 50 % au-dessus du scénario de base.
Si les gouvernements mettent en place des politiques pour soutenir l’adoption des véhicules électriques face aux futurs chocs du marché pétrolier, si davantage de consommateurs se tournent vers les véhicules électriques en raison des prix élevés de l’essence et si la technologie progresse plus rapidement qu’on ne le pensait, les ventes mondiales de véhicules électriques pourraient être encore plus poussées, estime WoodMac dans son rapport « Choc électrique : comment les véhicules électriques pourraient appuyer sur l’accélérateur » publié cette semaine.
« Si ces forces convergent d’un seul coup, l’effet sur l’adoption des véhicules électriques pourrait être dramatique », a déclaré David Brown, directeur de la recherche sur la transition énergétique chez Wood Mackenzie.
« Notre scénario de choc électrique modélise ce qui se produit lorsque la politique, le comportement des consommateurs et la technologie évoluent tous dans la même direction, en quantifiant les implications pour les marchés des matières premières et de l’électricité », a ajouté Brown.
Le scénario du « choc électrique » pourrait avoir des conséquences considérables sur les marchés du pétrole et de l’électricité, selon WoodMac. La demande mondiale de pétrole pourrait chuter à environ 99 millions de barils par jour (b/j) d’ici 2040, ce qui serait environ 5 millions de b/j en dessous du scénario de base du cabinet de conseil. Le ralentissement de la demande de carburant pour le transport routier pourrait entraîner la fermeture anticipée d’une quarantaine de raffineries de pétrole dans le monde, ont indiqué les analystes.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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