Le 21 août, CNBC a rapporté que, selon des avis publiés par Tesla et l’Administration d’État chinoise pour la régulation du marché, Tesla, Inc. (NASDAQ : TSLA) rappelle volontairement environ 3 millions de véhicules en Chine pour deux problèmes distincts : les poignées de porte qui peuvent ne pas s’ouvrir après des accidents graves et les systèmes de « surveillance de l’attention » du conducteur déficients.
Le défaut de poignée de porte lié à une panne du système basse tension après des collisions fait partie d’une action plus large de l’industrie. Il couvre environ 4,3 millions de véhicules répartis chez neuf constructeurs automobiles, ce qui constitue le plus grand rappel de ce type dans l’histoire de la Chine, a rapporté Bloomberg.
Le correctif de Tesla utilisera une mise à jour logicielle en direct pour abaisser automatiquement les fenêtres après un crash, ainsi que des étiquettes d’avertissement, plutôt qu’une refonte matérielle. Le rappel couvre les véhicules Model 3, Model Y, Model S et Model X construits entre 2019 et 2026.
Le remède de Tesla, Inc. (NASDAQ : TSLA) est bon marché et rapide par rapport à un rappel de matériel classique. L’entreprise résout le problème des poignées de porte avec une mise à jour logicielle en direct et des étiquettes d’avertissement physiques plutôt qu’avec le remplacement de pièces. Cela signifie que la plupart des propriétaires concernés n’ont jamais besoin de rendez-vous de service. Cela permet de maintenir le coût direct et le fardeau logistique de ce rappel bien inférieurs à ceux des rappels nécessitant des réparations en personne.
Tesla n’a pas été désignée comme particulièrement dangereuse. Le même jour, huit autres constructeurs automobiles chinois ont également émis des rappels volontaires pour gérer la sécurité des poignées de porte, démontrant qu’il s’agit d’un problème de conception et de réglementation à l’échelle de l’industrie plutôt que d’un échec spécifique à Tesla. Ce contexte est important pour l’ampleur des dommages à la réputation que le rappel cause réellement par rapport aux concurrents soumis au même examen.
La position commerciale de base de Tesla en Chine est restée résiliente malgré la surveillance accrue. Le Model Y reste l’un des véhicules les plus vendus du pays, même si Tesla fait face à une concurrence croissante de BYD et de Xiaomi. Une base installée importante et engagée est également ce qui rend une solution OTA pratique à cette échelle en premier lieu.
Tesla, Inc. (NASDAQ : TSLA) représente de loin la plus grande part de ce rappel, soit près de 3 millions des 4,3 millions de véhicules concernés, soit plus que les constructeurs automobiles suivants réunis. Être le plus grand nom associé au plus grand rappel automobile jamais réalisé en Chine comporte un risque de réputation démesuré, quelle que soit la manière dont le correctif est fourni.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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