Alors que le crack diesel explose plus haut, DNB prévient que Pékin a "peu de raisons" de sauver le spread mazout/brut sur un mois du NYMEX de West Bloomberg, suivi sur le terminal sous le nom d'indice HOCL1, a dépassé 100 $ le baril tôt mardi avant…
L’écart mazout/brut à un mois du NYMEX de Bloomberg, suivi sur le terminal sous le nom d’indice HOCL1, a dépassé les 100 dollars le baril tôt mardi avant de grimper à près de 106 dollars en fin de matinée.
Cette éruption historique est un avertissement majeur selon lequel les pannes de raffineries en Russie (lire le dernier avertissement de Goldman sur le diesel), les restrictions sur les exportations de carburants industriels et les perturbations continues dans le détroit d’Ormuz aggravent une crise concentrée sur les carburants finis plutôt que sur la disponibilité du brut.
La propagation du crack diesel atteint un niveau record, juste en dessous de 100 $ https://t.co/pxNKK1OUeR pic.twitter.com/uAciv62yPk
Le dernier aperçu de la crise mondiale des produits raffinés est venu mardi matin de Kelly Chen, économiste principale chez DNB Carnegie, spécialisée dans la Chine, les marchés émergents et les marchés de l’énergie.
Chen a noté que la Chine est l’un des rares pays disposant d’une capacité de raffinage inutilisée suffisante pour apporter un soulagement significatif à un marché mondial de plus en plus tendu.
Cependant, Chen a souligné que Pékin semble avoir peu d’incitations économiques ou stratégiques à sauver les marchés pétroliers occidentaux.
« Certains clients nous demandent si la Chine peut être une source potentielle de soulagement pour les marchés de produits », écrit l’économiste principal dans la note.
Elle a poursuivi : « Alors que les exportations de produits via le détroit d’Ormuz restent fortement perturbées et que les attaques ukrainiennes ont limité le raffinage russe, la Chine est l’une des rares régions ayant la possibilité d’augmenter sensiblement le débit des raffineries et les exportations rapidement. »
« Pékin a augmenté ses quotas d’exportation de produits raffinés en juillet, mais ils restent bien en deçà des niveaux de 2025. La question est de savoir si les autorités sont incitées à augmenter davantage leurs exportations de produits », a-t-elle déclaré.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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