L’administration Trump se prépare à assouplir les règles fédérales en matière d’économie de carburant pour les voitures et les camions, annulant ainsi les exigences plus strictes adoptées sous l’ancien président Joe Biden.
L’administration Trump se prépare à assouplir les règles fédérales en matière d’économie de carburant pour les voitures et les camions, annulant ainsi les exigences plus strictes adoptées sous l’ancien président Joe Biden.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a déclaré lundi que l’administration publierait bientôt les nouvelles normes, qui devraient réduire considérablement les objectifs de kilométrage que les constructeurs automobiles doivent respecter.
Une proposition publiée par la NHTSA en décembre prévoyait une moyenne combinée à l’échelle de l’industrie d’environ 34,5 mpg pour les voitures particulières et les camions légers d’ici l’année modèle 2031, contre environ 50,4 mpg selon les règles de l’ère Biden.
S’exprimant au Michigan, Duffy a déclaré que l’administration souhaitait que les constructeurs de Détroit produisent des véhicules en fonction de la demande des consommateurs plutôt que des mandats fédéraux.
« Nous sommes sur le point d’annoncer une norme de bon sens en matière d’économie de carburant parce que nous voulons que Détroit construise des voitures que les Américains veulent acheter – et non des voitures que les démocrates veulent que Washington construise », a déclaré Duffy.
La proposition de décembre abaisserait également la norme précédemment fixée pour 2022 et n’exigerait que de petites augmentations annuelles comprises entre 0,25 % et 0,5 % jusqu’en 2031.
Sous Biden, les augmentations d’efficacité requises étaient de huit pour cent par an pour les années modèles 2024 et 2025, suivies de dix pour cent en 2026 et de deux pour cent par an de 2027 à 2031. Ces règles visaient en partie à encourager les constructeurs automobiles à vendre davantage de véhicules électriques.
La modification de l’exigence de 2022 pourrait également donner aux fabricants des crédits de conformité supplémentaires qui pourraient être utilisés pour satisfaire aux futures normes.
La NHTSA a estimé que l’assouplissement des règles réduirait le prix d’un véhicule neuf d’environ 930 $. L’agence prévoit également que cela entraînerait une consommation d’environ 100 milliards de gallons supplémentaires de carburant d’ici 2050, une augmentation des coûts du carburant de 185 milliards de dollars et une augmentation des émissions de dioxyde de carbone d’environ cinq pour cent.
[…] La suite de l’article est à lire sur Breitbart via le lien ci-dessous.
Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Ces informations ne constituent en aucun cas des conseils financiers ou d’investissement.
Source : Breitbart — Lire l’article original
À propos de l'auteur
