La grave perturbation des flux de pétrole et de gaz en provenance du golfe Persique, résultant de la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran, a imposé aux pays importateurs d’énergie des factures en hausse, une incertitude sur l’approvisionnement et des perspectives sombres. Cependant, il y a eu un côté positif : une ruée vers la construction de conduits alternatifs pour acheminer le pétrole et le gaz hors du Moyen-Orient.
La facture mondiale des importations d’énergie a augmenté de 330 milliards de dollars au cours des six mois entre mars et août, a rapporté le centre finlandais de recherche sur l’énergie et l’air pur au début du mois. Cela n’aurait pas été le cas si le détroit d’Ormuz était resté ouvert, a noté le média dans son rapport, soulignant la dépendance du monde à l’égard d’un corridor d’exportation d’énergie vulnérable aux événements géopolitiques défavorables et à leurs retombées.
En raison de la fermeture d’Ormuz, les producteurs de pétrole du golfe Persique ont dû mettre leurs puits au ralenti et trouver des moyens d’évacuer leur pétrole stocké hors du Golfe sur des pétroliers dont les transpondeurs étaient éteints. Mais ils ont également commencé à travailler sur des itinéraires alternatifs contournant complètement le détroit d’Ormuz.
L’Arabie saoudite a fait preuve de prévoyance avec son pipeline Est-Ouest qu’elle a utilisé pour rediriger ses flux d’exportation du golfe Persique vers la mer Rouge au cours des premières semaines de la guerre, augmentant jusqu’à environ 7 millions de barils de brut par jour le long du pipeline qui traitait auparavant des volumes beaucoup plus faibles. La seule contrainte majeure dans ce réacheminement était la capacité des installations de chargement du port de Yanbu.
Bien entendu, plus tard, l’Arabie Saoudite a dû découvrir que la mer Rouge n’était pas sûre en raison de la présence des Houthis yéménites dans le détroit de Bab el-Mandeb et de leur affiliation avec l’Iran. Les Saoudiens ont donc dû à nouveau se réorienter, cette fois vers le canal de Suez, dont la capacité de passage des pétroliers est encore plus limitée. En d’autres termes, les itinéraires alternatifs ne sont pas parfaits, mais c’est une bonne chose d’en avoir.
Pendant ce temps, les Émirats arabes unis, voisins de l’Arabie saoudite et anciens membres de l’OPEP, envisagent de doubler la capacité de leur pipeline vers Fujairah, une ville portuaire située juste à l’extérieur du détroit d’Ormuz. ADNOC, la grande société pétrolière et gazière d’État, prévoit de construire un nouveau projet, le pipeline West-East 1, qui devrait devenir opérationnel l’année prochaine et doubler la capacité d’exportation du géant énergétique des Émirats arabes unis via l’émirat de Fujairah pour répondre à la demande mondiale d’approvisionnement en énergie, de 1,8 million de barils par jour à 3,6 millions de barils par jour.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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