Des élus de la Chambre des représentants américaine et l’entreprise Leidos demandent aux autorités fédérales de l’aviation de vérifier en profondeur les liens avec la Chine des entreprises étrangères en compétition pour développer le logiciel central du nouveau système de contrôle aérien américain.
En novembre dernier, la Federal Aviation Administration (FAA) a lancé un appel d’offres pour le « Common Automation Platform » (CAP), un système unique destiné à remplacer les logiciels vieillissants qui guident actuellement les vols à haute altitude et gèrent le trafic autour des aéroports.
Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a présenté cette plateforme comme le cœur logiciel d’un système de contrôle aérien « entièrement nouveau », qu’il souhaite voir achevé d’ici 2028.
En avril, le média spécialisé The Air Current a rapporté que la FAA avait retenu cinq entreprises pour présenter leurs projets : les américaines Collins Aerospace, filiale de RTX, et Leidos, ainsi que la française Thales, l’espagnole Indra et l’autrichienne Frequentis.
Deux de ces entreprises européennes, Thales et Indra, disposent depuis longtemps d’activités dans la gestion du trafic aérien en Chine, notamment avec des contrats auprès de l’Administration de l’aviation civile de Chine.
Cette présence a déclenché une bataille politique et de lobbying à Washington.
Dans un rapport publié en juin sur le budget de l’exercice 2027, la commission des crédits de la Chambre a demandé à la FAA de consulter d’autres agences fédérales afin de « vérifier pleinement les risques, notamment les risques cybernétiques », posés par les candidats au CAP, en ciblant notamment toute entreprise ayant des liens juridiques ou commerciaux avec la République populaire de Chine.
Si la FAA attribue le contrat à une entreprise ayant des liens avec la Chine, la commission a indiqué que l’agence devra présenter aux responsables des crédits, dans un délai de 30 jours, les risques identifiés ainsi que les mesures prévues pour les atténuer.
[…] The rest of the article can be read on Newsmax via the link below.
Automatically translated from English. The original text is authoritative.
Source: Newsmax— Read the original article
À propos de l'auteur
