Les Républicains du Sénat ont bloqué le projet de loi de Chuck Schumer visant à suspendre le financement par les contribuables du nouveau Boeing 747-8 d'Air Force One, en raison de préoccupations nucléaires.
Le nouvel Air Force One du président Donald Trump restera en service, pour l’instant, après que les Républicains du Sénat ont bloqué une tentative visant à empêcher l’argent des contribuables d’améliorer l’avion.
Les démocrates ont passé l’année dernière à tirer la sonnette d’alarme sur le Boeing 747-8 de luxe offert à Trump par le Qatar, en raison du prix élevé de la modernisation de l’avion et des risques de sécurité qu’il pourrait poser en servant d’avion principal au président.
Après l’aveu surprenant de Trump ce week-end à propos de l’avion, qui a été dévoilé comme le dernier ajout à la flotte d’Air Force One par la Maison Blanche le mois dernier, le chef de la minorité sénatoriale Chuck Schumer, DN.Y., a tenté d’empêcher tout financement des contribuables d’affluer vers le projet.
L’administration estime que la modernisation de l’avion, dont la valeur de base est déjà de 400 millions de dollars, pourrait coûter jusqu’à 1 milliard de dollars.
« Le jet de luxe a peut-être été emballé dans un arc pour Donald Trump, mais il a eu un prix énorme pour le peuple américain », a déclaré Schumer au Sénat. « Trump demande aux contribuables de débourser environ 1 milliard de dollars pour moderniser et maximiser son palais volant, afin qu’il puisse répondre aux normes de sécurité de la flotte Air Force One existante. »
« Cela, bien sûr, nous l’avons déjà payé », a-t-il poursuivi. « Les Américains n’ont pas les moyens de payer l’essence, les courses, l’électricité. Mais Trump pense qu’ils peuvent se permettre de le transporter avec style. »
Schumer a tenté de faire adopter avec force son projet de loi, Presidential Airlift Security Act, mercredi après-midi, qui exigerait qu’aucun financement du ministère de la Guerre ne puisse être consacré à l’achat, à la modification, à la restauration ou à l’entretien d’un avion appartenant auparavant à un gouvernement étranger.
Et cela survient après que Trump, sous la pression des services secrets, ait choisi de rentrer aux États-Unis depuis la Turquie dans un avion différent de celui du nouvel Air Force One en raison d’un manque d’améliorations de sécurité appropriées, comme des contre-mesures pour les missiles à recherche de chaleur.
Trump a déclaré dimanche aux journalistes, lorsqu’on lui a demandé pourquoi les systèmes de dissuasion n’étaient pas visibles sur le nouvel avion, que l’avion « a beaucoup de capacités, mais si je comprends bien, dans environ un mois, ils vont l’envoyer pour qu’il soit au maximum ».
La secrétaire de presse de la Maison Blanche, Karoline Leavitt, a confirmé Trump et a déclaré lundi aux journalistes que même si le nouvel Air Force One est « parfaitement sûr pour les voyages du président », il devrait recevoir des mises à niveau et des améliorations supplémentaires à l’automne qui permettraient de maintenir l’avion au sol pendant un mois.
« Pendant ce temps, le président volera à bord de la vieille Air Force One », a-t-elle déclaré.
Le pari de Schumer a été rapidement bloqué par la sénatrice Deb Fischer, républicaine du Nebraska, qui a soutenu que la législation allait plus loin que le simple fait d’empêcher l’argent des contribuables de moderniser l’avion qatari et d’entraver les capacités du pays face à une menace nucléaire.
« Malheureusement, cette législation s’appliquerait également à un autre avion, l’avion Survivable Air Operations Center, ou SAOC », a déclaré Fischer. « Ces avions ont en fait été achetés à Korean Air. Cette législation entraverait donc un programme crucial qui garantit la sécurité présidentielle en cas de guerre nucléaire. »
[…] La suite de l’article est à lire sur Fox News via le lien ci-dessous.
Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Source : Fox News — Lire l’article original
À propos de l'auteur
