Les raffineurs chinois ont acheté toutes les cargaisons de pétrole brut qui devraient être chargées depuis le port russe de Kozmino en Extrême-Orient en août des semaines plus tôt que d’habitude, ont déclaré vendredi à Bloomberg des négociants connaissant le marché, alors que les risques pour l’approvisionnement du Moyen-Orient ont augmenté cette semaine avec les attaques contre des pétroliers dans la mer Rouge.
La Chine a accaparé les cargaisons à un rythme plus rapide, ce qui a augmenté le prix du mélange brut russe d’Extrême-Orient ESPO à une réduction de seulement 1 $ le baril par rapport au prix de l’ICE Brent, contre une réduction comprise entre 3 et 4 $ le baril il y a deux semaines, ont indiqué les sources commerciales de Bloomberg.
Il y a deux semaines, les risques pesant sur l’approvisionnement en pétrole brut du Moyen-Orient ont de nouveau augmenté après la rupture du cessez-le-feu par les attaques iraniennes contre des navires dans le détroit d’Ormuz. Depuis, les États-Unis frappent quotidiennement des cibles iraniennes, l’Iran tire des missiles sur des bases et des actifs militaires américains à travers le Moyen-Orient, et les États-Unis ont rétabli le blocus visant à arrêter les exportations de pétrole iranien.
Le détroit d’Ormuz est à nouveau fermé et le flux constant de pétroliers qui ont réussi à sortir du golfe Persique s’est brusquement arrêté au bout de trois semaines seulement.
Cette semaine, les prix du pétrole brut Brent ont de nouveau atteint 100 dollars le baril, alors que le détroit d’Ormuz reste presque entièrement paralysé et que les Houthis alignés sur l’Iran au Yémen ciblent les pétroliers dans le détroit de Bab el-Mandeb, dans la mer Rouge.
En conséquence, les acheteurs chinois ne perdent pas de temps pour trouver longtemps à l’avance des alternatives à l’approvisionnement du Moyen-Orient. Ils attendent généralement la fin de la fenêtre de chargement du mois prochain pour le brut russe ESPO, sachant que le voyage de Kozmino à la côte est de la Chine ne dure qu’une semaine.
Mais avec la flambée des prix et les craintes croissantes que l’approvisionnement en provenance du Moyen-Orient soit limité aux deux points d’étranglement clés, les raffineurs chinois préfèrent s’approvisionner en brut russe qui ne prend qu’une semaine pour atteindre les terminaux d’importation.
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