Il y a moins d’un mois, les analystes mettaient en garde contre une surabondance imminente de pétrole brut alors que le trafic de pétroliers via le détroit d’Ormuz commençait à reprendre dans le contexte d’un cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran. Quelques jours après ces avertissements, le cessez-le-feu n’était plus qu’un souvenir douloureux, les missiles volaient à nouveau et maintenant les Houthis du Yémen frappent des pétroliers dans la mer Rouge, ce qui crée deux points d’étranglement pétroliers bloqués et un danger très réel de récession mondiale.
Le brut Brent a dépassé cette semaine les 100 dollars le baril suite à des informations selon lesquelles les Houthis auraient heurté deux pétroliers saoudiens dans le détroit de Bab el-Mandeb, que l’Arabie saoudite utilise actuellement comme principal débouché pour son brut dans le cadre du blocus iranien du détroit d’Ormuz. Très vite, il est apparu que les pétroliers qui se dirigeaient vers la voie navigable de la mer Rouge faisaient demi-tour et se dirigeaient vers des itinéraires alternatifs, qui prenaient plus de temps et coûtaient plus cher.
Pendant ce temps, les frappes de drones ukrainiens sur le terminus du système de pipelines caspiens sur la mer Noire ont contraint le Kazakhstan à suspendre la plupart de ses exportations de pétrole. La cible des attaques de drones était le port de Novorossiysk, sur la côte russe de la mer Noire, qui se trouve également être le point de départ de la majeure partie des exportations de pétrole kazakh vers les marchés mondiaux. Bloomberg a rapporté cette semaine que les opérateurs de pétroliers devenaient nerveux à l’idée d’envoyer leurs navires vers le port de Novorossiysk, car des drones ukrainiens frappaient également des navires dans le port.
Le détroit d’Ormuz recevait autrefois des volumes quotidiens moyens de pétrole d’environ 20 millions de barils. Cela s’est maintenant ralenti. Le point d’étranglement de Bab el-Mandeb, sur la mer Rouge, a traité quotidiennement entre 4 et 5 millions de barils de pétrole saoudien ces dernières semaines, selon différentes estimations. Maintenant, cela aussi semble être presque complètement bloqué. Ajoutez à cela la perte quotidienne de 1,7 million de barils de flux kazakhs vers Novorossiysk, et la situation de l’offre mondiale de pétrole prend une teinte plutôt sombre. En outre, les forces ukrainiennes continuent de cibler les raffineries russes, ce qui a déjà conduit à une interdiction temporaire des exportations de diesel à un moment où les stocks mondiaux de carburant sont mis à rude épreuve par les effets de la première vague de la guerre au Moyen-Orient.
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