Il existe un type particulier de décision commerciale qui ne semble brillante qu’avec le recul, et seulement après que tous ceux qui ont pris la décision opposée ont fini d’amortir la différence. On se sent rarement courageux à ce moment-là. On a généralement l’impression d’être la dernière personne dans la pièce à ne pas avoir reçu le mémo.
Le marché américain des véhicules électriques a passé la majeure partie de la dernière décennie à fonctionner grâce à des subventions. Ce crédit, d’une valeur de 7 500 $ par voiture, a expiré le 30 septembre 2025 et la correction est arrivée exactement dans les délais. Les constructeurs automobiles ont vendu 462 892 véhicules entièrement électriques au premier semestre 2026, en baisse de 23,8 % par rapport à la même période un an plus tôt, selon Cox Automotive.
La réponse de l’industrie a été une ruée vers les sorties. Les constructeurs automobiles ont enregistré près de 70 milliards de dollars de dépréciations alors qu’ils abandonnent et reportent leurs programmes électriques, a rapporté Automotive News. À lui seul, Honda a annulé trois projets électriques nord-américains et s’attend désormais à sa première perte nette annuelle depuis 1957.
Un constructeur automobile n’a pas bronché. Toyota (TM) a confirmé ce mois-ci qu’elle continuerait à déployer de nouveaux modèles électriques à batterie pendant le reste de l’année, même si elle réduit ses dépenses ailleurs dans la gamme.
Pourquoi Toyota a continué à investir dans les véhicules électriques
L’entreprise va « ralentir ses interventions sur certaines gammes de modèles pour économiser de l’argent », a rapporté Automotive News, tout en poursuivant son déploiement de véhicules électriques et en se tournant davantage vers les hybrides.
Lisez cela attentivement, car il s’agit d’une décision d’allocation de ressources portant un plan de produit comme costume. Toyota ne dépense pas plus. C’est dépenser le même argent pour différentes choses, et la colonne électrique est celle qui a survécu au couteau.
Le Highlander 2027 fait valoir ce point mieux que n’importe quelle citation exécutive. Toyota a repensé son véhicule familial à trois rangées pour en faire un véhicule uniquement électrique, avec une fenêtre de lancement allant de la fin de l’année au premier trimestre 2027, selon Automotive News.
Ce n’est pas une voiture conforme garée dans un coin du showroom. Le Highlander est un véhicule scolaire destiné aux familles de banlieue avec deux enfants et un chien. En s’engageant uniquement sur les batteries, au cours du même trimestre, ses rivaux annulaient les véhicules électriques phares, cela vous dit ce que Toyota pense de l’endroit où la demande atterrira en 2028.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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