Selon une étude, le taux d'accidents des robots taxis Waymo est 68 % inférieur à celui des conducteurs humains. Bien qu'ils aient accumulé de nombreuses anecdotes troublantes sur les routes américaines, les robots taxis Waymo ont atteint un taux d'accidents bien inférieur à celui observé lorsque…
Bien qu’ils aient accumulé pas mal d’anecdotes troublantes sur les routes américaines, les robots-taxis Waymo ont atteint un taux d’accidents bien inférieur à celui observé lorsque des humains conduisent, selon une étude récente publiée par l’Insurance Institute for Highway Safety. Organisation scientifique privée financée par les compagnies d’assurance, l’IIHS est considérée par beaucoup comme une source supérieure de conclusions scientifiques précises par rapport à la National Highway Transportation Safety Administration, gérée par le gouvernement et vulnérable aux lobbyistes.
Selon l’étude de juillet de l’IIHS, « Rise of the Machines: Crash Experiences of Highly Automated Vehicles and Human Drivers », les véhicules Waymo en mode autonome ont affiché des « taux d’implication dans les accidents déclarés par la police » 68 % inférieurs à ceux des véhicules à conduite humaine dans les mêmes zones et années. Les chercheurs ont étudié les taux d’accidents à Austin, Los Angeles, Phoenix et San Francisco. Il est important de noter que l’IIHS a étudié les données de 2021 à 2024 ; dans la mesure où Waymo a amélioré sa programmation, les performances relatives actuelles pourraient être encore meilleures.
L’avantage Waymo était le plus élevé à Phoenix et à Los Angeles (taux d’accidents inférieurs de 76 % et 71 %, respectivement). Waymos de San Francisco a enregistré un taux d’accidents inférieur de 35 %. Ce qui fait un peu casse-tête en termes d’énorme valeur aberrante, Waymo a eu un taux d’accidents 4% plus élevé à Austin. Les auteurs de l’étude notent que la taille de l’échantillon à Austin était plus petite pour les conducteurs Waymo et humains.
Les véhicules Waymo brillent vraiment en ce qui concerne un type d’accidents où l’inattention du conducteur humain est particulièrement importante : le taux de collisions par l’arrière du robotaxis avec d’autres voitures et camions était 91 % inférieur à celui observé avec les conducteurs humains. Son taux d’embouteillage par l’arrière était inférieur de 40 % ; ici, le résultat peut provenir de l’inattention humaine qui conduit à un freinage brusque de dernière seconde qui surprend les véhicules qui traînent. Waymos a également brillé dans les accidents impliquant un seul véhicule, puisque le robotaxis a connu globalement 85 % d’accidents de ce type en moins et 81 % d’accidents isolés avec blessés en moins.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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