À l’approche du 25e anniversaire des attentats du 11 septembre, les principales compagnies aériennes américaines et les dirigeants syndicaux entravent activement les efforts des forces de l’ordre fédérales visant à appréhender les ressortissants étrangers qui ont dépassé la durée de leur visa légal – exactement…
À l’approche du 25e anniversaire des attentats du 11 septembre, les principales compagnies aériennes américaines et les dirigeants syndicaux entravent activement les efforts des forces de l’ordre fédérales visant à appréhender les ressortissants étrangers qui ont dépassé la durée de leur visa légal – la vulnérabilité structurelle exacte exploitée par les pirates de l’air du 11 septembre pour assassiner près de 3 000 Américains.
Dans une série d’impasses tendues dans les aéroports, les agents d’embarquement et les dirigeants d’entreprises de grands transporteurs comme Southwest Airlines ont empêché à plusieurs reprises les agents de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) d’accéder aux passerelles à réaction, ont protégé les manifestes des passagers et ont exigé des obstacles administratifs pour empêcher les agents fédéraux de mettre en garde à vue les personnes ayant dépassé la durée de leur visa, selon des rapports récents des médias nationaux.
Alors que les élites du monde des affaires et les partisans de l’ouverture des frontières présentent leur résistance comme une défense de la « sécurité des passagers » et du protocole des terminaux, les autorités fédérales coopérant avec la Transportation Security Administration (TSA) indiquent clairement que l’aviation commerciale américaine ne servira plus de refuge non surveillé pour les contrevenants étrangers défiant les ordres définitifs d’expulsion et la loi fédérale sur l’immigration.
En juillet, les agents de l’ICE ont procédé à près de trois douzaines d’arrestations par jour dans les aéroports américains, a rapporté le Wall Street Journal. La plupart des personnes arrêtées sont devenues des étrangers illégaux après l’expiration de leur visa, et beaucoup d’entre elles ont fait l’objet d’une décision définitive d’expulsion émanant d’un juge de l’immigration.
Le WSJ a déclaré que bon nombre des personnes arrêtées disposent d’un permis de travail et d’une demande de statut légal en attente. Cependant, les responsables de l’ICE ont déclaré à Breitbart Texas que de tels permis ne confèrent pas de statut juridique. Les détenteurs sont susceptibles d’être arrêtés et expulsés à tout moment, ont déclaré les responsables.
La Commission sur le 11 septembre a rapporté que pas moins de cinq des 19 pirates de l’air terroristes avaient dépassé la durée de leur visa.
Les douanes et la protection des frontières des États-Unis rapportent que 400 citoyens non américains ont été appréhendés alors qu’ils traversaient illégalement la frontière entre les points d’entrée et étaient inscrits sur la liste de surveillance des terroristes au cours des quatre années de crise frontalière de Biden. Cela n’inclut pas les « escapades » étrangères illégales qui sont entrées avec succès sans appréhension.
En outre, près de 1,7 million d’« étrangers présentant un intérêt particulier » ont été admis aux États-Unis par l’administration Biden au cours de cette période, ou étaient des « évadés » qui sont entrés sans être appréhendés, selon un rapport des comités judiciaire et de sécurité intérieure de la Chambre des représentants. Les étrangers d’intérêt spécial sont des personnes venues aux États-Unis en provenance de pays ayant des liens connus avec le terrorisme.
JetBlue et Southwest Airlines ont commencé à réagir ces dernières semaines aux activités de contrôle accrues des agents de l’ICE qui procèdent à des arrestations à la porte d’embarquement, ou même à bord des avions, a rapporté le WSJ.
Airlines for America, un groupe commercial qui représente les principales compagnies aériennes, a rencontré des responsables du DHS en juillet. Un porte-parole a déclaré au WSJ : « Les compagnies aériennes ont eu des discussions constructives avec l’ICE et la TSA pour garantir que si des activités d’application de la loi ont lieu dans un aéroport, des procédures et des protocoles appropriés sont en place pour donner la priorité à la sûreté et à la sécurité de toutes les personnes impliquées. »
Le WSJ a rapporté l’incident suivant survenu à Dallas :
Lors de l’incident du 25 juillet à Dallas, une scène tendue s’est déroulée après qu’un agent de l’ICE a appelé « David » pour tenter de localiser la personne près de la porte d’embarquement d’un vol Southwest à destination d’Orlando, en Floride, selon les documents examinés par le Journal.
Les agents de l’ICE ont cherché à monter à bord de l’avion avec un mandat administratif, mais un agent d’embarquement de la compagnie aérienne a refusé de les laisser monter à bord sans un mandat judiciaire signé par un juge, selon les documents. Les mandats administratifs sont signés par des superviseurs de l’ICE, et non par des juges fédéraux indépendants, et permettent aux agents de procéder à des arrestations.
Les employés de la compagnie aérienne ont cité des politiques concernant la divulgation des informations sur les passagers lorsqu’ils ont refusé de les partager avec ICE et n’ont pas laissé les forces de l’ordre voir un écran d’ordinateur pendant l’embarquement des passagers, selon les documents.
À un moment donné, selon les documents, un agent de l’ICE a demandé son nom à un employé de Southwest pour une enquête, mais l’employé de la compagnie aérienne a refusé.
Quelques jours plus tôt, des agents de l’ICE ont arrêté un étudiant du lycée Bellair âgé de 18 ans alors qu’il se préparait à embarquer sur un vol en provenance de Houston pour visiter l’Université Harvard, a rapporté KHOU CBS11. Les responsables de l’ICE ont déclaré que le ressortissant russe était entré aux États-Unis avec un visa de six mois en 2022. Lui et sa famille auraient demandé l’asile.
Après un tollé général, l’étudiant adolescent a été libéré.
À l’approche du 25e anniversaire du 11 septembre, l’escalade de l’impasse aux portes des aéroports américains met en lumière une bataille fondamentale pour la sécurité nationale et l’État de droit. Alors que les dirigeants des compagnies aériennes, les patrons syndicaux et les défenseurs de l’ouverture des frontières se cachent derrière des protocoles bureaucratiques pour protéger les personnes ayant dépassé la durée de leur visa et les ressortissants étrangers par des ordres d’expulsion, les autorités fédérales refusent de permettre à l’aviation commerciale de rester un sanctuaire sans surveillance.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Source : Breitbart — Lire l’article original
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