L'Ukraine suspend les attaques contre les pétroliers utilisant le port russe de la mer Noire, à la demande de Vance À la demande pressante du vice-président JD Vance, l'Ukraine a suspendu les attaques contre les pétroliers utilisant le port russe de Novorossiysk, qui se trouve sur la mer Noire…
À la demande du vice-président JD Vance, l’Ukraine a suspendu les attaques contre les pétroliers utilisant le port russe de Novorossiysk, situé sur la mer Noire. La demande a été faite fin juillet, mais a été rapportée pour la première fois aujourd’hui par le Financial Times, citant des responsables ukrainiens.
Le plaidoyer de Vance découle des inquiétudes de l’administration Trump selon lesquelles les attaques ukrainiennes créaient une dangereuse instabilité sur les marchés mondiaux du carburant. On craignait également que les grèves contre les navires transportant du pétrole brut du Kazakhstan vers le terminal du Caspian Pipeline Consortium (CPC) à Novorossiysk soient préjudiciables aux entreprises américaines.
« Nous écoutons très attentivement nos partenaires américains », a déclaré un haut responsable ukrainien au Times, soulignant que le PCC faisait « régulièrement partie des conversations avec les États-Unis et les gouvernements kazakhs ». Un responsable américain anonyme a confirmé la demande et l’a placée dans le contexte d’une stabilité plus large du commerce international du pétrole : « L’administration considère le CPC comme un canal vital d’énergie d’origine kazakhe pour les marchés européens, qui sert d’alternative aux approvisionnements énergétiques russes. »
La demande américaine a été formulée lors d’un appel téléphonique le 31 juillet avec le Premier ministre ukrainien Volodymyr Zelensky. Les attaques ont cessé immédiatement, ont indiqué les responsables ukrainiens. Zelensky s’est spécifiquement engagé à s’abstenir de toute frappe contre les installations du CPC et les navires non russes, à condition qu’ils ne transportent pas de pétrole ou d’autres produits russes et qu’ils n’aient pas été sanctionnés par l’Ukraine. A noter que d’autres parties du port semblent toujours dans le collimateur de l’Ukraine :
🇺🇦 🇷🇺 #MISE À JOUR | La véritable ampleur des grèves nocturnes à Novorossiysk est apparue au grand jour. Une épaisse fumée s’élève juste à côté du port et du centre logistique ferroviaire, perturbant gravement la chaîne d’approvisionnement du sud de la Russie.
– Burak Keskin (@Burak_Keskin85) 12 août 2026
#Novorossiysk #Russie pic.twitter.com/KCKtw6i9J9
Novorossiysk apparaît périodiquement comme un point d’éclair dans la guerre américano-ukrainienne contre la Russie, qui en est maintenant à sa cinquième année. La Maison Blanche de Trump a lancé une démarche à l’Ukraine – une expression formelle de désapprobation – après que l’Ukraine a frappé le port fin 2025, a révélé un responsable ukrainien en février.
Le mois dernier, l’enfer s’est déchaîné lorsque, parallèlement aux frappes contre les navires russes dans la mer d’Azov, les attaques ukrainiennes contre le terminal CPC de Novorossiysk ont forcé le Kazakhstan à fermer à plusieurs reprises le pipeline, ce qui a plus que doublé les tarifs de transport et d’assurance. Le chargement des pétroliers du CPC a plongé.
L’attention portée par l’administration Trump aux approvisionnements en pétrole en provenance du Kazakhstan doit être replacée dans le contexte de l’autre guerre que les États-Unis sont en train de perdre : la guerre contre l’Iran qui dure depuis cinq mois. L’administration a tout mis en œuvre pour modérer les prix du carburant qui ont grimpé en flèche avec la longue fermeture du détroit d’Ormuz par l’Iran. Washington a besoin d’alternatives au pétrole du Golfe pour continuer à circuler. Selon une estimation légèrement dépassée de Reuters en mai, les deux guerres ont été responsables de la mise au ralenti de près de 9 % de la capacité mondiale de raffinage.
Des tirs sauvages d’AAA ont été observés au-dessus du port russe de Novorossiysk la nuit dernière alors que la zone était soumise à de lourdes attaques de drones ukrainiens. pic.twitter.com/ADWsPOWkmm
– OSINTtechnical (@Osinttechnical) 12 août 2026
Bien que l’Ukraine ait suspendu ses attaques contre le terminal CPC et les expéditions non russes associées à partir du port, les frappes ukrainiennes et russes ont toutes deux créé de la volatilité sur d’autres marchés. Mardi, nous avons noté des fluctuations des prix du blé dans le contexte des attaques russo-ukrainiennes contre les infrastructures céréalières et les vraquiers de la mer Noire. Bloomberg a noté lundi que la Turquie avait temporairement suspendu les transits de ses cargos vers la mer Noire au cours du week-end, en raison des risques persistants en matière de sécurité maritime dans ce couloir de navigation critique. L’Ukraine a averti que ses exportations agricoles pour la saison 2026-2027 pourraient être réduites de moitié en raison des attaques russes.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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