La SNCF fait face à une concurrence croissante. Mardi 2 septembre, l’entreprise ferroviaire Velvet a annoncé avoir obtenu auprès du ministère des Transports sa licence d’exploitation sur le réseau ferroviaire français.
Comme le souligne Le Parisien, il s’agit de l’une des deux autorisations obligatoires pour exploiter une activité de transport ferroviaire en France. Elle garantit que l’entreprise répond aux exigences légales et financières nécessaires au lancement de ses services ferroviaires.
Velvet ambitionne de concurrencer la SNCF sur quatre lignes à grande vitesse vers l’ouest de la France : Paris-Bordeaux, Paris-Nantes, Paris-Angers et Paris-Rennes.
Velvet doit encore obtenir son certificat de sécurité unique (CSU), qui atteste notamment que l’entreprise maîtrise les risques et dispose d’un système de gestion de la sécurité conforme.
Il s’agit toutefois d’« une étape importante » qui « permet à l’entreprise de véritablement commencer à préparer ses futurs services, notamment en réservant des sillons ferroviaires ».
Les compagnies ferroviaires disposent en effet de créneaux horaires spécifiques pour circuler sur les voies françaises. Cette première autorisation permet donc à Velvet de s’organiser en vue de la mise en service de ses trains en France.
10 millions de places supplémentaires d’ici 2028
Velvet devrait donc prochainement mettre ses trains en circulation. L’entreprise a commandé douze Avelia Horizon de dernière génération à Alstom.
Il s’agit des mêmes trains que ceux que la SNCF doit mettre en service cette année.
L’objectif affiché est d’« offrir 10 millions de places supplémentaires vers Nantes, Bordeaux, Angers… Nous ciblons ceux qui ne trouvent pas de moyen de transport, ceux qui trouvent les tarifs trop chers ; la demande est très forte, il existe une crise de capacité sans précédent », explique l’entreprise.
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