« C'est assez serré » : le chef de Vitol met en garde contre une pénurie mondiale de carburant alors que les raffineries s'épuisent, laissant peu de place à davantage de chaos. Les risques géopolitiques dans le Golfe ont poussé les contrats à terme sur le brut Brent vers 100 dollars le baril du jour au lendemain alors que le Yémen, soutenu par l'Iran,…
Les risques géopolitiques dans le Golfe ont poussé les prix du brut Brent à 100 dollars le baril du jour au lendemain alors que les rebelles Houthis du Yémen, soutenus par l’Iran, ont lancé de nouvelles attaques contre les villes et les infrastructures économiques saoudiennes.
À 7 h 45 (heure de l’Est), le spread de crack du diesel aux États-Unis est resté supérieur à 101 dollars le baril alors que les fortes tensions sur les marchés mondiaux des produits raffinés se poursuivaient, avec un resserrement de la fin de l’été menaçant de se prolonger jusqu’à l’automne et l’hiver (crise double pour l’Europe).
Notamment, l’économie industrielle mondiale fonctionne avec des carburants utilisables, en particulier le diesel, ce qui rend la production des raffineries et la disponibilité des produits extrêmement critiques. Les perturbations persistantes dans le détroit d’Ormuz, les restrictions russes sur les exportations d’énergie et les frappes de drones ukrainiens sur les raffineries russes ont aggravé la situation en territoire de crise, laissant les marchés du carburant vulnérables à de nouveaux chocs d’offre.
Russell Hardy, PDG de Vitol, a été cité plus tôt dans la journée par Bloomberg comme disant que le marché des produits raffinés était en pleine tourmente.
Hardy, qui dirige l’un des plus grands négociants en énergie au monde, a déclaré que même si la reprise des expéditions de pétroliers via le point d’étranglement d’Ormuz atténue la pression sur l’approvisionnement en brut, la capacité de raffinage limitée laisse peu de place à de nouvelles perturbations.
« Le marché est assez serré et inflexible », a déclaré Hardy lors d’une conférence industrielle à Singapour mardi. Il a noté que les stocks de produits sont proches de leurs plus bas niveaux et continuent de baisser.
Hardy a averti que les stocks mondiaux de produits pétroliers « continuent de s’épuiser », ajoutant : « Nous n’avons toujours pas suffisamment de capacité de raffinage pour empêcher ces épuisements, et nous continuons à ronger les excédents qui existent dans le monde. »
La tension est particulièrement visible aux États-Unis. Il suffit d’aller dans n’importe quelle station-service et vous constaterez le large écart entre les prix de l’essence à indice d’octane 87 et ceux du diesel. La semaine dernière, les prix du diesel ont atteint un niveau record dans tout le pays.
Aux États-Unis également, les stocks de distillats, y compris le diesel, sont à leur plus bas niveau saisonnier depuis au moins 25 ans malgré une utilisation élevée des raffineries.
En Europe, les prix à terme du gasoil ont plus que doublé cette année, tandis que le Brent a augmenté de 2,3% mardi à 99,20 dollars le baril.
Vitol estime que les débits des pétroliers d’Ormuz s’élèvent à environ 10 millions de barils par jour, mais Hardy a averti que ce volume « n’est pas garanti de sortir tous les jours ». Il a déclaré : « Cela dépend des navires, cela dépend des assurances, cela dépend de la capacité des capitaines et de l’équipage à faire ce travail difficile. »
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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