Axios : 40 pétroliers ont transité par Ormuz vendredi soir, mais la vraie crise est le diesel Le journaliste politique d'Axios et correspondant au Moyen-Orient, Barak Ravid, a rapporté tôt samedi que 40 pétroliers ont transité par le détroit d'Ormuz vendredi soir, citant…
Le journaliste politique d’Axios et correspondant au Moyen-Orient, Barak Ravid, a rapporté samedi matin que 40 pétroliers avaient transité par le détroit d’Ormuz vendredi soir, citant trois responsables américains anonymes.
« Environ 16 millions de barils de pétrole ont quitté le détroit par le canal sud vendredi soir », a écrit Ravid sur X.
🚨🚢🛢️Une quarantaine de pétroliers ont transité dans et hors du détroit d’Ormuz par le chenal profond sud vendredi soir. Environ 16 millions de barils de pétrole ont quitté le détroit par le canal sud vendredi soir, m’ont dit trois responsables américains.
Les dernières données de suivi des navires de Bloomberg montrent que 13 navires ont transité par la voie navigable critique samedi, dont sept se sont déplacés d’est en ouest et six d’ouest en est. Le trafic reste bien en deçà des niveaux enregistrés lors de la brève période du protocole d’accord du 15 juin à la mi-juillet.
Vendredi, le président Trump a qualifié le point d’étranglement d’Ormuz de « territoire américain »…
« Nous ne savons même pas si nous avons gagné, car je considère actuellement le détroit d’Ormuz comme un territoire américain », a déclaré Trump, s’adressant à une foule en Caroline du Sud.
Trump a plaisanté sur le bombardement de l’Iran pendant son discours, en disant : « C’est un vendredi soir. Nous avons tout le temps… et que dois-je faire ? Retourner et bombarder l’Iran un peu plus ? »
Axios a rapporté mercredi que l’armée américaine avait établi un couloir de navigation dans cette voie navigable critique, qui transporte des millions de barils de pétrole chaque jour. Ravid n’a pas précisé si les 40 pétroliers avaient emprunté le nouveau couloir de navigation.
Même avec ces transits, la crise énergétique émergente n’est pas centrée sur la disponibilité du brut, car les SPR du monde entier sont exploités pour compenser la perte de production dans la région du Golfe. Au lieu de cela, la véritable crise se matérialise sur le marché des produits raffinés.
L’attention s’est manifestée en début de semaine lorsque l’écart de crack du diesel américain pour le premier mois (indice HOCL1) de Bloomberg a dépassé les 100 dollars le baril, comme nous l’avions prévenu : « Soit l’économie industrielle s’arrête, soit les consommateurs sont sur le point d’être frappés par la plus grande répercussion énergétique de l’histoire. »
Le crack diesel atteint un record de 102 $. C’est absolument sans précédent.
Soit l’économie industrielle s’arrête, soit les consommateurs sont sur le point d’être frappés par la plus grande transmission d’énergie de l’histoire pic.twitter.com/OtAdgrCvb3
Puis, mercredi, Jeff Currie, ancien responsable des matières premières de Goldman Sachs et désormais coprésident d’Abaxx Markets, est apparu sur CNBC pour expliquer que la véritable crise ne vient pas des marchés du brut mais du diesel.
« Personne sur la planète Terre ne consomme de pétrole brut », a déclaré Currie à CNBC. « Les raffineries le font. Tout le monde consomme de l’essence, du diesel et du carburéacteur, et ces marchés semblent bien plus laids. »
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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