Comment la Chine utilise ses garde-côtes pour affirmer son contrôle en mer Au cours de la dernière décennie, les garde-côtes chinois (CCG) sont passés d'une agence conventionnelle d'application de la loi maritime à un instrument central de la stratégie de Pékin visant à renforcer ses…
Au cours de la dernière décennie, les garde-côtes chinois (CCG) sont passés d’une agence conventionnelle d’application de la loi maritime à un instrument central de la stratégie de Pékin visant à renforcer ses revendications territoriales, selon Bloomberg.
Exploitant désormais une flotte d’environ 680 navires, elle continue de mener des missions de routine telles que la recherche et le sauvetage, les opérations de lutte contre la contrebande et le contrôle de la pêche, mais sert de plus en plus d’objectifs stratégiques plus larges.
Bloomberg rapporte qu’au lieu de s’appuyer uniquement sur la marine, Pékin déploie la GCC pour projeter son contrôle sur les eaux contestées de la mer de Chine méridionale, de la mer de Chine orientale et autour de Taiwan. Les navires des garde-côtes patrouillent régulièrement dans les zones contestées, escortent les flottes de pêche chinoises, inspectent les navires étrangers et emploient des mesures coercitives – notamment des canons à eau, des lasers, des manœuvres de blocage et des collisions – pour défier les revendicateurs rivaux. Ils opèrent également aux côtés de la marine de l’Armée populaire de libération lors d’exercices militaires, notamment ceux axés sur Taiwan.
Les opérations de la GCC sont devenues à la fois plus fréquentes et plus affirmées. À la mi-juillet, des navires des garde-côtes chinois ont affronté à trois reprises des navires philippins, utilisant des canons à eau, malgré les incidents survenus dans la zone économique exclusive des Philippines. Taiwan a également signalé une augmentation marquée des patrouilles de la GCC, y compris des opérations soutenues à l’est de l’île, alimentant les craintes que la force ne joue un rôle de premier plan dans tout futur blocus ou campagne militaire.
Les analystes considèrent la GCC comme un élément clé de la stratégie chinoise de « zone grise ». Parce que ses navires sont présentés comme des forces de l’ordre civiles plutôt que comme des moyens navals, Pékin peut faire valoir ses revendications maritimes tout en rendant plus difficile la réponse des autres pays sans risquer une escalade militaire. Le maintien d’une présence persistante de garde-côtes renforce également l’affirmation de la Chine selon laquelle elle exerce un contrôle efficace sur les eaux contestées.
L’importance stratégique de l’agence s’est accrue parallèlement aux réformes institutionnelles. Créée en 2013 par la fusion de plusieurs agences maritimes, la CCG a été placée sous la tutelle de la Police armée populaire en 2018, la plaçant ainsi sous l’autorité de la Commission militaire centrale. Une loi de 2021 sur la Garde côtière a encore élargi ses pouvoirs, autorisant le recours à la force pour défendre les droits maritimes revendiqués par la Chine. Dans le même temps, la flotte s’est élargie pour inclure certains des plus grands navires de la garde côtière au monde, dont plusieurs rivalisent avec les navires de guerre en termes de taille et de capacité.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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