Sean Duffy nargue les critiques de gauche après que le nombre record de transports en commun ait déplacé des millions de supporters de la Coupe du Monde de la FIFA à travers les villes hôtes des États-Unis.
EXCLUSIF : Sean Duffy, secrétaire aux Transports du président Donald Trump, revendique la victoire sur la gauche après une Coupe du Monde de la FIFA réussie qui a vu un nombre record de supporters se déplacer à travers les États-Unis.
Plusieurs millions de supporters de la FIFA ont afflué dans les stades américains cette année, mettant à rude épreuve les réseaux de transport fédéraux, étatiques et locaux. Cependant, grâce en partie à un investissement de plus de 100 millions de dollars dans les infrastructures du DOT dans les villes hôtes de la Coupe du monde, le tournoi s’est déroulé sans incident majeur, ce qui a incité Duffy à narguer les prophètes de malheur qui prédisaient que le pays s’effondrerait.
« La gauche priait pour un désastre du transit américain alors que nous accueillions l’événement sportif international le plus important de l’histoire moderne », a déclaré Duffy à Fox News Digital.
« Ils avaient tort et le président Trump avait raison. »
Parmi les opposants figurait le sénateur Ruben Gallego, démocrate d’Arizona, qui a accusé en avril l’administration Trump de mettre en danger les supporters de la FIFA en « démantelant systématiquement les agences de sécurité, en retardant l’aide essentielle à la sécurité et en déclenchant une guerre avec l’Iran ». Tout cela, a déclaré Gallego, a rendu la plus haute agence de sécurité du pays, le Département de la sécurité intérieure, « terriblement mal préparée à accomplir sa mission ».
Gallego a fait remarquer que « si les responsables de l’État et les autorités locales ne croient pas que les employés fédéraux se coordonneront de manière coordonnée et fonctionneront en tant que partenaires, ils seront incapables de protéger leurs communautés, augmentant ainsi le risque de menace et compromettant ainsi la sécurité des Américains. » Il a ajouté que « ce chaos auto-imposé s’étend à la gestion des départements et agences fédérales par l’administration Trump ».
Le chef de la minorité sénatoriale Chuck Schumer, DN.Y., a adopté un ton similaire, affirmant avant le tournoi que « Trump se soucie plus d’être à la télévision internationale au milieu de terrain le jour du match que d’organiser des matchs réussis ».
En mai, The Atlantic a publié un article intitulé « Une autre manière pour l’Amérique de s’étouffer lors de la Coupe du monde », dans lequel l’auteur prédisait que « dans les mois à venir, le système ferroviaire disparate de l’Amérique sera confronté de la même manière – et ses faiblesses seront révélées – sur les 11 sites américains où se déroulent les matches de la Coupe du monde ».
Nathaniel Sizemore, porte-parole de l’agence, a déclaré à Fox News Digital que c’était « le TDS [syndrome de dérangement de Trump] de la gauche » qui « les mettait dans la position absurde de prier pour un désastre du transit américain ».
Cependant, la Coupe du monde étant officiellement terminée, les résultats sont connus et, selon le DOT, ils sont concluants. Le ministère a déclaré que, grâce à son financement fédéral de 100,3 millions de dollars destiné aux villes hôtes, les systèmes de transport en commun locaux ont permis d’accueillir des chiffres record.
Pendant la Coupe du monde, Atlanta a vu plus de 2 millions de coureurs utiliser les transports en commun pour se rendre aux matchs, aux fêtes des supporters et à d’autres événements, la fréquentation le jour du match atteignant jusqu’à trois fois la moyenne habituelle.
À Seattle, le DOT a déclaré que plus de 1,1 million de passagers au total ont utilisé les transports en commun de la ville au cours des seuls deux premiers matches. Le 6 juillet, le système de train léger sur rail de la ville a accueilli 309 000 usagers, dépassant largement le record du système en une seule journée de 220 000 usagers.
Pendant ce temps, Philadelphie, qui a également accueilli le MLB All-Star Game cette année, a vu en moyenne 27 000 passagers utiliser les transports en commun par match. Le service de bus PHLASH de la ville a enregistré une augmentation de 500 pour cent de sa fréquentation.
Même des villes qui n’étaient pas connues auparavant pour leurs systèmes de transport en commun ont accueilli des chiffres records. Kansas City a enregistré un record d’usagers de tramway sur une journée, soit 48 260 le 27 juin. Los Angeles a connu une augmentation de 598 pour cent du nombre de passagers le jour d’un match de Coupe du monde par rapport à un vendredi typique.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Source : Fox News — Lire l’article original
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