L'aéroport national Ronald Reagan de Washington a reçu un nouveau radar de mouvement de surface pour aider les contrôleurs à suivre les avions sur les pistes par faible visibilité.
Un nouveau système radar a été installé à l’aéroport national Ronald Reagan de Washington, dans la région de Washington, DC, après une collision en vol en 2025 qui a tué 67 personnes en raison de multiples pannes systémiques.
L’aéroport a reçu le radar de mouvement de surface, connu sous le nom de SMR-4, a déclaré vendredi le secrétaire aux Transports Sean Duffy. La technologie aidera les contrôleurs aériens à identifier les avions et les véhicules se déplaçant le long des pistes et des voies de circulation, même par mauvais temps et dans des conditions de faible visibilité.
« Ce nouveau radar est notre dernier outil de renforcement pour équiper nos contrôleurs alors qu’ils protègent nos voyages aériens. Nous travaillons à la vitesse de Trump pour fournir le système de contrôle du trafic aérien de classe mondiale que l’Amérique mérite », a déclaré Duffy.
Il a déclaré que le nouveau système radar donnera aux contrôleurs aériens un « portrait plus clair » de l’activité aéroportuaire.
L’aéroport Reagan est le sixième aéroport à installer le système. L’aéroport international Newark Liberty a reçu la technologie plus tôt cette semaine.
Au cours des trois prochaines années, 30,5 millions de dollars seront investis dans des améliorations en matière de sécurité et de technologie à Reagan National, a indiqué le ministère des Transports.
Les nouvelles améliorations ont eu lieu après la collision en vol du 29 janvier 2025 entre le vol 5342 d’American Airlines, un avion à réaction régional exploité par PSA Airlines, et un hélicoptère Black Hawk de l’armée américaine au-dessus de la rivière Potomac, près de l’aéroport.
Les 64 personnes à bord du vol American Eagle et les trois personnes à bord de l’hélicoptère militaire ont été tuées.
Le gouvernement fédéral a reconnu sa responsabilité dans la collision meurtrière. Le National Transportation Safety Board (NTSB) a déclaré que les défaillances systémiques dans la conception de l’espace aérien, la surveillance de la sécurité et la gestion des risques par la Federal Aviation Administration et l’armée ont contribué à ce qui s’est produit.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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