Le diesel américain à la pompe approche du sommet de la guerre en avril alors que la crise mondiale du raffinage s'aggrave Un choc sur les prix du diesel pourrait se rapprocher des économies occidentales. En effet, le carburant industriel se trouve à l'épicentre du fret, de l'agriculture, de la construction et des poids lourds…
Un choc sur les prix du diesel pourrait être imminent pour les économies occidentales.
En effet, le carburant industriel se trouve à l’épicentre du transport de marchandises, de l’agriculture, de la construction et de l’industrie lourde ; la flambée des prix se répercute rapidement sur les chaînes d’approvisionnement, augmentant les coûts de transport et de construction, ravivant l’inflation alimentaire, affaiblissant la confiance des consommateurs et intensifiant la pression sur les marges des petites et moyennes entreprises.
Les dernières données AAA montrent que le prix de détail moyen à l’échelle nationale a atteint 5,69 $ le gallon. Cela laisse le diesel juste en dessous de son pic d’avril, qui marque le prix le plus élevé depuis la mi-2022.
Cette nouvelle poussée intervient alors que le conflit entre les États-Unis et l’Iran s’est approfondi cette semaine avec des attaques du tac au tac, perturbant encore davantage toute normalisation complète à court terme du détroit d’Ormuz. Les États-Unis exploitent actuellement le corridor maritime d’Oman. Au-delà des perturbations dans le Golfe, les attaques ukrainiennes contre les raffineries russes limitent les exportations de l’un des plus grands fournisseurs de carburant au monde. Les chocs simultanés se répercutent sur le complexe mondial du raffinage, déjà confronté à des capacités inutilisées limitées.
Plus tôt cette semaine, le président Trump a convoqué les principaux dirigeants du raffinage américain pour une réunion à huis clos et s’est appuyé sur eux pour augmenter la production de diesel et d’essence, le diesel approchant progressivement les 6 dollars le gallon à l’échelle nationale et l’essence dépassant le niveau politiquement sensible de 4 dollars avant les élections de mi-mandat de novembre.
L’écart mazout/brut à un mois du NYMEX de Bloomberg, suivi sur le terminal BBG sous le nom d’indice HOCL1, a dépassé les 100 dollars le baril tôt mardi avant de grimper à 108 dollars dans la nuit. Il s’échangeait à 104 $ tôt mercredi matin.
« Un début de mois agité jusqu’à présent, avec une hausse continue du pétrole et des rendements, tandis que la volatilité s’accentue également progressivement. Cela survient après que le président Trump a minimisé les espoirs d’un nouvel accord avec l’Iran. Le Brent est en dessous de son plus haut de la nuit, à environ 97 dollars », a écrit Justinus Steinhorst, analyste chez UBS, dans une précédente note adressée à ses clients.
En début de semaine, Daan Struyven, expert en matières premières chez Goldman, a averti que les volumes de raffinage mondiaux étaient en baisse de 7 millions de barils par jour par rapport à l’année dernière et étaient en moyenne de près de 6 millions de barils par jour inférieurs aux normes saisonnières depuis mars.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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