Le DOE annule 3 corridors de transport nationaux, citant une « nouvelle arnaque verte » Par Diana DiGangi de UtilityDive Résumé Le département américain de l'Énergie n'ira pas de l'avant avec la désignation de trois propositions de projets électriques d'intérêt national…
Les trois corridors annulés sont le corridor lac Érié-Canada, le corridor de connexion au réseau sud-ouest et le corridor d’accès à l’énergie tribale.
La page Web du DOE sur le processus NIETC ne comprend plus de détails sur les trois projets. Une version mise en cache, datant de mars 2026, indiquait que les trois corridors proposés serviraient à divers objectifs, notamment fournir le soutien nécessaire en matière d’adéquation des ressources à l’interconnexion PJM, fournir « des interconnexions croisées et des connexions interrégionales » entre les régions du Southwest Power Pool et de WestConnect, et faciliter le développement énergétique et économique des tribus « en comblant le manque de transport à très haute tension ».
Selon la page Web actuelle du DOE, une désignation NIETC peut débloquer des outils de financement fédéraux, « en particulier des partenariats public-privé », et permettre à la Commission fédérale de régulation de l’énergie de « délivrer des permis pour l’implantation de lignes de transport au sein du NIETC dans des circonstances où les autorités d’implantation de l’État n’ont pas le pouvoir d’implanter la ligne, n’ont pas donné suite à une demande depuis plus d’un an ou ont refusé une demande ».
Le DOE a déclaré qu’un NIETC est une région du pays où l’agence a « déterminé que le manque de transmission adéquate nuit aux consommateurs et que le développement d’une nouvelle transmission ferait progresser des intérêts nationaux importants dans cette région, tels qu’une fiabilité accrue et une réduction des coûts pour le consommateur ».
L’association commerciale réservée aux producteurs de bétail, R-CALF USA, a salué la décision du DOE, car elle avait fait part de ses inquiétudes en 2024 concernant l’emplacement des corridors en raison de leur potentiel à « perturber les exploitations d’élevage indépendantes ou à entraîner la perte de terres de pâturage et de foin essentielles ». D’autres groupes, dont l’Environmental Defence Fund et le Clean Air Task Force, ont critiqué l’annulation et ont déclaré que le DOE refusait une opportunité de renforcer le réseau.
Les corridors annulés ont été sélectionnés pour « aider à résoudre les zones présentant une congestion de transport importante », a déclaré la CATF dans un communiqué. « La congestion du transport augmente les coûts et réduit la fiabilité pour les contribuables. »
« Si l’objectif est une électricité abordable, fiable et sûre, nous devrions faciliter la construction de l’infrastructure dont le réseau a besoin – et non démanteler les cadres fédéraux conçus pour la faciliter », a déclaré Nicole Pavia, directrice du déploiement des infrastructures d’énergie propre du CATF.
EDF a noté que même si Wright a déclaré que le cadre de désignation actuel s’était « révélé inefficace », l’étude nationale des besoins de transport du DOE de juillet a déclaré que la désignation NIETC « permet au DOE et à la FERC d’utiliser de précieux outils de financement fédéral et d’autorisation pour stimuler la construction ou la modification d’installations de transport au sein d’un NIETC ». L’étude nationale sur les besoins de transport est un rapport triennal dont les conclusions constituent la base des désignations NIETC, selon le DOE.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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