Sebastian Mackensen a déclaré que BMW faisait plus que faire des promesses alors que le constructeur automobile achève son expansion de 1,7 milliard de dollars en Caroline du Sud et étend sa présence de véhicules électriques aux États-Unis.
BMW est « là pour le long terme » aux États-Unis alors qu’elle finalise un investissement de 1,7 milliard de dollars en Caroline du Sud et se prépare à construire des véhicules entièrement électriques dans sa plus grande usine, a déclaré son PDG d’Amérique du Nord à FOX Business.
Sebastian Mackensen, président et chef de la direction de BMW Amérique du Nord, a déclaré que cet investissement marque une étape majeure dans la stratégie de fabrication du constructeur automobile aux États-Unis et prouve que BMW fait plus que faire des promesses.
« Une chose est d’annoncer un investissement et une autre est de réaliser l’investissement, de le mettre en œuvre et de construire l’agrandissement de cette installation », a déclaré Mackensen à FOX Business.
L’agrandissement, annoncé pour la première fois en 2022, comprend une mise à niveau d’un milliard de dollars à l’usine BMW de Spartanburg et une usine d’assemblage de batteries de 700 millions de dollars à Woodruff, en Caroline du Sud, à proximité.
Dans le cadre de cette initiative, BMW a également dévoilé mardi le tout nouveau X5 à l’usine de Spartanburg. Le constructeur automobile a déclaré que son nouveau iX5, le premier BMW X5 électrique à batterie, deviendra la première BMW entièrement électrique assemblée aux États-Unis lorsque la production commencera à la fin de cette année.
L’iX5 devrait être le premier de plusieurs modèles électriques construits en Caroline du Sud. Au moins cinq modèles BMW entièrement électriques supplémentaires devraient être assemblés aux États-Unis d’ici 2030, selon l’entreprise.
Cette décision intervient alors que certains constructeurs automobiles ont réduit ou retardé leurs projets de véhicules électriques. BMW affirme toutefois maintenir le cap.
« Nous sommes convaincus que le véhicule électrique constitue une option de transmission pertinente et incontournable », a déclaré Mackensen. « Est-ce que ce sera la majorité des véhicules vendus ? Probablement pas aux États-Unis, du moins pas dans un avenir prévisible. Mais en même temps, nous exportons vers les marchés mondiaux à partir de cette usine. »
Cette portée mondiale est depuis longtemps au cœur du rôle de l’usine de Spartanburg au sein du réseau de fabrication de BMW.
L’usine de Spartanburg, créée il y a plus de trois décennies, assemble actuellement des véhicules BMW, notamment les X3, X6, X7 et XM, pour des clients américains et internationaux.
Mackensen a déclaré que la croissance de BMW en Caroline du Sud a également eu un impact économique plus large, aidant à attirer des fournisseurs et d’autres entreprises dans la région.
« Cela a vraiment eu un impact changeant sur l’ensemble de la communauté, non seulement à Greenville [et] Spartanburg, mais aussi pour l’ensemble de l’État », a déclaré Mackensen.
Cette empreinte locale fait également partie d’une stratégie américaine plus vaste. Mackensen a déclaré que les États-Unis constituent le deuxième marché de BMW en termes de volume et restent au cœur des projets mondiaux de l’entreprise.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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