La capacité des camions diminue au moment même où les expéditeurs ont le plus besoin d’espace pour se développer. L’indice de juin du transport par location d’ACT Research montre que les taux de fret se maintiennent près du niveau record tandis que la capacité continue de se resserrer, alors que les ventes de tracteurs de classe 8 continuent de fonctionner en dessous des niveaux de remplacement et que les nouvelles règles fédérales sur les conducteurs réduisent le bassin de main-d’œuvre. Pour les expéditeurs qui tentent d’augmenter leurs volumes, la pénurie de capacité des camions n’est pas près de disparaître.
L’enquête convertit les réponses mensuelles des transporteurs en un indice de diffusion, où une lecture supérieure à 50 signale une croissance et une lecture inférieure à 50 signale une contraction. Un mois plat et inchangé s’enregistre exactement à 50.
L’indice des taux de fret a chuté de 9,5 points d’un mois à l’autre pour atteindre 70,2 en juin, en baisse par rapport au record de 79,7 de mai. Même avec ce recul, les résultats de juin se classent parmi les plus forts des près de 17 ans d’histoire de l’enquête. L’équilibre du marché a basculé de manière décisive en faveur des flottes cette année, a déclaré ACT Research, ajoutant que la dynamique tendue du marché devrait continuer à faire monter les tarifs.
La pénurie de capacité des camions atteint des taux de fret records
L’indice de capacité a grimpé de 1,5 point à 55,0 en juin, un sommet depuis 43 mois, même si les ventes de classe 8 restent inférieures aux niveaux de remplacement dans l’ensemble du secteur. Ce gain reflète le fait que des flottes plus grandes et bien gérées signalent une expansion plutôt qu’un large rebond de la capacité. ACT Research s’attend à ce que l’expansion s’accélère encore aux troisième et quatrième trimestres, à mesure que les gains de tarifs au comptant se répercuteront sur les tarifs contractuels et que les transporteurs remplaceront les équipements vieillissants en gardant à l’esprit les règles d’émissions de l’EPA’27.
L’indice de disponibilité des conducteurs est passé de 32,6 en mai à 34,1 en juin, mais reste profondément déprimé. Une vague de nouvelles réglementations de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), notamment des restrictions sur les CDL non domiciliés, une application plus stricte des DCE et de la fraude à l’enregistrement, ainsi que des fermetures d’écoles de conduite, ont envoyé l’indice à son plus bas niveau depuis cinq ans de 30,4 en avril après l’entrée en vigueur des règles de non-domiciliation à la mi-mars. Les modestes hausses de mai et juin suggèrent une stabilisation à court terme, mais ACT Research s’attend à une pénurie supplémentaire pour soutenir des taux de fret plus élevés.
[…] La suite de l’article est à lire sur Yahoo Finance via le lien ci-dessous.
Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Ces informations ne constituent en aucun cas des conseils financiers ou d’investissement.
Source : Yahoo Finance — Lire l’article original
À propos de l'auteur
