Max'd Out Again : La FAA propose des inspections pour des centaines d'avions Boeing 737 au-dessus des installations de sièges Rédigé par Naveen Athrappully via The Epoch Times, La Federal Aviation Administration (FAA) propose une inspection de centaines de…
La Federal Aviation Administration (FAA) propose une inspection de centaines de sièges installés dans les Boeing 737 Max pour des raisons de sécurité.
La FAA a proposé d’adopter une nouvelle consigne de navigabilité pour trois modèles du 737 Max : 737-8, 737-9 et 737-8200, a indiqué l’agence dans un avis publié dans le Federal Register le 27 juillet.
Une consigne de navigabilité est une réglementation juridiquement exécutoire émise par la FAA pour corriger ce qu’elle considère comme une condition dangereuse dans un produit. La directive proposée « exigerait une inspection détaillée des fixations des rails de siège de chaque ensemble de sièges passagers montés sur rail gauche et droit pour une installation correcte et les actions applicables sous condition », a déclaré la FAA dans un avis.
Selon l’agence, elle a reçu un rapport suggérant que certains sièges passagers montés sur rails n’étaient pas correctement installés dans les rails de siège des modèles. Des installations incorrectes peuvent entraîner le désengagement des sièges des rails de siège en cas de turbulences, d’augmentation de la charge ou d’atterrissage d’urgence.
Si elle n’est pas réglée, la situation pourrait entraîner des blessures aux passagers et aux membres d’équipage lors d’une situation d’urgence et le blocage de l’allée, ce qui pourrait ralentir le processus d’évacuation, a averti la FAA.
La FAA a décidé d’émettre cet avis après avoir déterminé que les conditions dangereuses sont « susceptibles d’exister ou de se développer sur d’autres produits de même conception », a indiqué l’agence.
On estime que le problème affectera 453 avions. Avec environ 69 sièges passagers montés sur rail par avion, les exploitants d’avions pourraient devoir débourser plus de 2,65 millions de dollars pour inspecter tous les sièges concernés, selon la FAA.
Un porte-parole de Boeing a déclaré que le constructeur aéronautique avait publié des directives à l’intention des exploitants sur ce problème en décembre 2025.
« Nous soutenons la FAA qui rend ces directives obligatoires », a déclaré le porte-parole.
La FAA a récemment déterminé que Boeing pouvait recommencer à délivrer des certifications de navigabilité pour ces modèles. Un certificat de navigabilité est délivré à la dernière étape du processus de production d’un avion et confirme que l’avion peut être exploité en toute sécurité.
La FAA a interdit à Boeing de délivrer ces certificats pour les avions 737 nouvellement construits en 2019 à la suite de deux accidents.
Lors du premier incident, un vol 610 de Lion Air s’est écrasé au-dessus de l’Indonésie en octobre 2018. Quelques mois plus tard, en mars 2019, le vol 302 d’Ethiopian Airlines s’est écrasé en Éthiopie. Ensemble, ces accidents ont entraîné la mort de 346 passagers et membres d’équipage.
En 2022, la FAA a également empêché Boeing de délivrer des certificats de navigabilité pour 787 avions en raison de problèmes de qualité de production.
En septembre 2025, la FAA a autorisé Boeing à commencer à délivrer ces certificats pour certains des avions 787 et 737 Max. L’agence et Boeing ont délivré des certificats sur des semaines alternées.
La FAA a déclaré plus tôt ce mois-ci qu’au cours des huit derniers mois, elle avait observé que les certificats de navigabilité délivrés par l’agence et Boeing présentaient des « résultats de qualité de production comparables ».
L’agence a décidé que Boeing pouvait désormais assumer cette responsabilité. La FAA continuera d’inspecter, de surveiller et d’auditer le système de production de Boeing. La surveillance impliquera « d’observer et d’évaluer de près » la culture de sécurité et le système de gestion de la sécurité de l’entreprise, a indiqué l’agence.
« La décision fait suite à des mois d’examen approfondi des données et de la sécurité démontrant une qualité de production constante et reflète la confiance de la FAA dans la capacité de Boeing à délivrer des certificats de navigabilité sous la surveillance de la FAA », a déclaré la FAA dans un communiqué du 17 juillet.
Boeing a généré des flux de trésorerie meilleurs que prévu au deuxième trimestre grâce à une demande toujours forte pour ses avions, prolongeant ainsi les efforts de redressement du constructeur américain après des années de crise.
La société a déclaré un flux de trésorerie disponible de 631 millions de dollars grâce à des paiements plus élevés pour de nouveaux avions, dépassant largement les estimations des analystes d’une sortie de fonds de 331 millions de dollars.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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