Ford Motor Company (F), dont le siège est à Dearborn, dans le Michigan, développe, livre et entretient une gamme de camions Ford, de voitures et fourgonnettes commerciales, de véhicules utilitaires sport et de véhicules de luxe Lincoln. Valorisée à 58,5 milliards de dollars par capitalisation boursière, la société propose également du financement, de la location et de l’assurance liés aux véhicules.
Les actions de ce géant de l’automobile ont surperformé l’ensemble du marché au cours de l’année écoulée. F a gagné 28 % sur cette période, tandis que l’indice plus large S&P 500 ($SPX) a augmenté de près de 16 %. En 2026, l’action F est en hausse de 11,9 %, dépassant la hausse de 8,3 % du SPX sur une base cumulée.
En resserrant le champ de vision, la sous-performance de F est évidente par rapport à l’ETF First Trust Nasdaq Transportation (FTXR). Le fonds négocié en bourse a gagné environ 35,1 % au cours de la dernière année. De plus, les rendements de 16,7 % de l’ETF sur une base cumulée depuis le début de l’année surpassent les gains du titre sur la même période.
Alors que la forte demande pour des gammes phares comme la Série F maintient Ford compétitif dans un environnement macro-économique instable, les coûts élevés de garantie et de contrôle qualité ont historiquement réduit les bénéfices. Pour résoudre ce problème, Ford utilise un contrôle qualité basé sur l’IA pour détecter rapidement les erreurs de fabrication dans le cadre de sa stratégie Ford+, tout en s’appuyant fortement sur sa division commerciale Ford Pro à marge élevée et sur l’augmentation des abonnements logiciels. Avec l’atténuation des problèmes de la chaîne d’approvisionnement en aluminium, l’EBIT devrait augmenter de 1 milliard de dollars. Ford se positionne pour réviser jusqu’à 80 % de sa gamme de véhicules en unifiant ses équipes technologiques, logicielles, de conception et de fabrication afin d’améliorer l’efficacité et les bénéfices à long terme.
Pour l’exercice en cours, se terminant en décembre, les analystes s’attendent à ce que le BPA de F augmente de 48,6 % pour atteindre 1,62 $ sur une base diluée. L’historique des surprises en matière de bénéfices de l’entreprise est mitigé. Il a dépassé l’estimation consensuelle au cours de trois des quatre derniers trimestres, tout en manquant les prévisions à une autre occasion.
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