Uber arme-t-il les syndicats pour ralentir ses rivaux des robotaxis? Le géant du covoiturage Uber se serait aligné sur les syndicats de chauffeurs de plusieurs villes pour ralentir les déploiements de robotaxis et promouvoir des réglementations exigeant des «réseaux hybrides» qui combinent…
Le géant des services de covoiturage Uber s’alignerait sur les syndicats de chauffeurs de plusieurs villes pour ralentir le déploiement des robots taxis et promouvoir des réglementations exigeant des « réseaux hybrides » combinant des véhicules autonomes avec des conducteurs humains, selon le Financial Times.
Cette alliance contre nature prend forme dans des États et des villes comme le New Jersey et Washington, DC, où Uber et les syndicats s’opposent à l’expansion rapide des services de taxi autonomes.
Dans le New Jersey, les lobbyistes d’Uber ont proposé d’exiger que toute plateforme proposant des services de robotaxi garantisse que des conducteurs humains assurent au moins 85 % des trajets au cours d’un programme pilote de trois ans. L’entreprise de covoiturage, dirigée par son PDG Dara Khosrowshahi, s’est également jointe aux syndicats pour s’opposer à la législation sur les véhicules autonomes à Washington, affirmant que le régime d’autorisation proposé pourrait exclure les petits concurrents et les plateformes telles qu’Uber.
Uber s’efforce de ralentir le déploiement de taxis entièrement autonomes dans un contexte de pression concurrentielle croissante de la part de Waymo, propriété d’Alphabet, et du nouveau Cybercab de Tesla. De telles réglementations, adoptées ville par ville, pourraient à terme créer des obstacles importants pour les services concurrents de Waymo, Tesla et d’autres qui fonctionnent sans chauffeur humain.
Rendre obligatoire les réseaux hybrides pourrait préserver la domination actuelle d’Uber et protéger son réseau de conducteurs humains tout en n’autorisant qu’une part limitée de véhicules autonomes. En d’autres termes, la nouvelle préoccupation d’Uber en matière de travail pourrait avoir moins à voir avec la protection des conducteurs qu’avec la protection de sa part de marché.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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