Un petit navire de croisière opérant dans le sud-est de l'Alaska a fait un détour inattendu lundi soir pour aider un skiff de 21 pieds en panne de carburant entre Petersburg et Juneau. Le superyacht de 300 millions de dollars de Mark Zuckerberg aurait été plus proche du…
Un petit navire de croisière opérant dans le sud-est de l’Alaska a fait un détour inattendu lundi soir pour aider un skiff de 21 pieds en panne de carburant entre Petersburg et Juneau. Le superyacht de 300 millions de dollars de Mark Zuckerberg aurait été plus proche du navire paralysé mais aurait ignoré les appels à l’aide.
L’Alaska Beacon rapporte que Michael Love, un passager à bord du petit bateau de croisière qui a secouru le bateau échoué, a décrit l’incident sur les réseaux sociaux. Ce qui a le plus retenu son attention, a-t-il déclaré, c’est lorsque le capitaine du navire a annoncé qu’un yacht voisin appartenant au fondateur de Facebook, Mark Zuckerberg, était plus proche du bateau échoué mais n’avait pas répondu à l’appel radio à l’aide.
« Il y a eu des huées presque unanimes lorsque le capitaine a annoncé cela », a écrit Love dans un article sur la plateforme de médias sociaux Bluesky.
Les données de suivi des navires de la zone prennent en charge une partie de ce compte. Le suivi montre que la rampe de lancement du superyacht de 300 millions de dollars et 387 pieds ralentit jusqu’à s’arrêter à l’extérieur de la baie de Farragut tandis que le navire UnCruise Adventures Wilderness Legacy contourne et dépasse la rampe de lancement, s’arrête près de l’emplacement apparent du skiff et le remorque dans la baie abritée de Farragut.
Dans un message sur Bluesky, Love a déclaré qu’il était gratifiant d’être à bord d’un navire qui répondait positivement à la situation. « Franchement, si j’étais Mark Zuckerberg, je serais absolument ravi d’avoir l’opportunité de faire quelque chose d’utile pour quelqu’un dans le besoin et peut-être d’en tirer de bonnes relations publiques », a-t-il déclaré.
Certains utilisateurs des réseaux sociaux répondant au message de Love ont accusé l’équipage du yacht d’avoir violé les accords maritimes internationaux exigeant que le navire le plus proche assiste un bateau en détresse. Mais selon les garde-côtes américains et le Marine Exchange of Alaska, qui suivent le trafic maritime dans la région, il n’y a pas eu d’appel de détresse formel, seulement une demande générale d’aide.
La spécialiste des affaires publiques de la Garde côtière, Shannon Shepard, a déclaré par courrier électronique que la Garde côtière avait reçu l’appel à l’aide juste après 21 h 30. Lundi. « Vers 21 h 56, la Garde côtière a déterminé qu’ils n’étaient pas en détresse et a diffusé une demande d’assistance maritime en leur nom », a-t-elle déclaré.
John Hollingsworth, directeur des opérations du Marine Exchange, basé à Juneau, a déclaré que l’organisation avait relayé cette émission. « Nous avons aidé la Garde côtière avec des appels sur notre radio et (avons) pu saluer le Wilderness Legacy qui a fini par apporter son aide », a-t-il déclaré. Il a ajouté que la familiarité du Wilderness Legacy avec les eaux de l’Alaska « a peut-être contribué à leur apporter une aide rapide », notant que les données de suivi à elles seules ne permettent pas de capturer tous les détails d’un incident impliquant plusieurs navires.
Le porte-parole des AA pour Zuckerberg a déclaré que le PDG milliardaire et sa famille n’étaient pas d’accord à ce moment-là. « Comme l’ont noté les garde-côtes, le bateau n’était pas en détresse, et au moment où l’équipage a examiné le contact des garde-côtes sur un canal radio différent de celui sur lequel ils opéraient, l’assistance était déjà en cours. Nous sommes reconnaissants que toutes les parties soient en sécurité », indique le communiqué.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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