Les dirigeants de Werner Enterprises ne semblaient pas perturbés par le ralentissement saisonnier des tendances du marché au comptant des camions complets en juillet. Le président-directeur général Derek Leathers a déclaré mardi aux investisseurs que la reprise tirée par l’offre ne montre aucun signe de ralentissement, car l’administration actuelle ne recule pas dans sa répression contre les mauvais acteurs.
Les rejets d’appels d’offres ont culminé en juin et les taux au comptant ont continué de baisser depuis le sommet du 4 juillet (jour férié). L’accalmie estivale rend les investisseurs nerveux. Les résultats du deuxième trimestre ont été solides, mais les actions de la plupart des transporteurs ont depuis lors été vendues dans des proportions comprises entre 1 et 15 %.
« Il n’y a aucune inquiétude, si vous voulez, de mon point de vue concernant… certains de ces petits extraits d’actualités que nous avons vus en juillet », a déclaré Leathers lors du sommet industriel de la Deutsche Bank à Chicago.
Le sommet de l’entonnoir a été considérablement rétréci. Leathers estime que 850 à 900 écoles CDL ont été contraintes de fermer en raison de normes de formation insuffisantes. Cela s’ajoute aux quelque 10 000 programmes de formation qui ont été supprimés du registre des prestataires de formation de la FMCSA.
La capacité a été considérablement affectée par la répression des DCE, permettant aux opérateurs de modifier les heures de service. Comme l’a noté Leathers, « 10 camions étaient capables de se comporter comme 15 ».
Bien avant que l’application de la réglementation ne s’intensifie l’année dernière avec une surveillance plus stricte de la maîtrise de l’anglais et des restrictions sur les CDL non domiciliées, les transporteurs quittaient le marché en raison de la faiblesse des conditions économiques. Après un ralentissement prolongé, de nombreuses flottes continuent de lutter pour rester à flot, ce qui signifie que la récente hausse des tarifs est peut-être arrivée trop tard pour certains.
Leathers pense également que davantage d’application de la loi est en cours, car la FMCSA verra probablement une augmentation de son financement par rapport à son allocation budgétaire annuelle en octobre.
Même avec une demande modeste, Leathers a déclaré qu’une reprise tirée par l’offre avait du poids. « Noël va encore arriver. La haute saison va toujours être une réalité. »
Il a noté une « acceptation accrue » par les expéditeurs du fait que la crise de l’offre « est réelle », ce qui est de bon augure pour une industrie qui « n’a pas pu être réinvestie depuis plusieurs années ».
Les stocks de certains clients de détail de Werner sont un peu maigres, tandis que d’autres conservent des niveaux de stock satisfaisants. L’entreprise connaît cette année une haute saison normale. Mais contrairement à l’année dernière, le pic de cette année bénéficiera de taux nettement plus élevés.
[…] La suite de l’article est à lire sur Yahoo Finance via le lien ci-dessous.
Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Ces informations ne constituent en aucun cas des conseils financiers ou d’investissement.
Source : Yahoo Finance — Lire l’article original
À propos de l'auteur
