Les primes d’assurance continuent de grimper dans le secteur du camionnage. Malheureusement pour les transporteurs, ils ne peuvent pas échapper à cette tendance. Ce qu’une flotte peut contrôler, ce sont les données d’expérience qui se trouvent sous son propre renouvellement.
Pour Dohrn, un transporteur LTL du Midwest comptant environ 2 000 employés, ces données proviennent désormais de caméras IA. L’entreprise a terminé la conversion de sa flotte en enregistreurs d’événements double face il y a environ un an. Depuis, les accidents ont diminué de près de 20 %.
Robert Howard, président-directeur général de Dohrn, a déclaré à FreightWaves que personne à l’extérieur du bâtiment n’avait forcé la décision. Les assureurs ne sont pas ceux qui insistent le plus sur les coûts d’assurance des flottes. Au lieu de cela, ce sont les transporteurs eux-mêmes qui le sont.
« Non, c’est définitivement nous qui le poussons », a déclaré Howard dans une interview à Samsara Beyond en juin. « Je veux dire, les coûts d’assurance montent en flèche, cela ne fait aucun doute, mais tout est basé sur l’expérience. »
Qui fait réellement augmenter les coûts d’assurance de la flotte ?
Dohrn est une filiale autonome du Pitt Ohio Transportation Group de Chuck Hammel, qui a acquis le transporteur en 2014, l’année où Howard a rejoint. Elle gère environ 25 terminaux d’Indianapolis au Nebraska et du Minnesota jusqu’au Missouri, avec 1 100 chauffeurs, 900 camions et 1 800 remorques.
Howard considère la ligne d’assurance comme un produit pour aider à couvrir les coûts d’assurance.
« Ce que nous voulons faire, c’est être aussi sûrs que possible et utiliser la technologie que nous pouvons mettre en œuvre, comme les enregistreurs d’événements, l’IA et tout ce que nous ajoutons aux équipements les plus récents, pour nous rendre aussi sûrs que possible », a-t-il déclaré. « Et cela nous aide à réduire les coûts d’assurance. »
La résolution des réclamations est l’avantage secondaire mais tangible. La vidéo élimine les incertitudes liées à la décision de se battre ou de régler.
« Certainement, si vous savez ce qui s’est passé, si vous êtes en faute, nous réglons le problème et passons à autre chose », a déclaré Howard. « Mais l’idéal pour nous, c’est d’être aussi sûrs que possible. »
Les clients effectuent la même évaluation. La sécurité figure désormais à côté du prix dans les conversations de Dohrn sur les appels d’offres, aux côtés de la durabilité.
La relation de Dohrn avec Samsara a débuté en 2016 sous la forme d’un achat de conformité. Le mandat ELD approchait, le transporteur avait besoin d’un fournisseur et le PDG et cofondateur de Samsara, Sanjit Biswas, s’est rendu sur place pour présenter lui-même le produit.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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