DoorDash obtient l'approbation fédérale pour piloter ses propres drones de livraison via American Greatness, DoorDash a surmonté un obstacle fédéral majeur dans sa volonté de confier aux drones, et pas seulement aux chauffeurs, la responsabilité de préparer le dîner à votre porte. Le San…
DoorDash a surmonté un obstacle fédéral majeur dans sa volonté de confier aux drones, et pas seulement aux chauffeurs, la responsabilité de préparer le dîner à votre porte.
La société de livraison basée à San Francisco a annoncé le 29 juillet avoir reçu la certification de transporteur aérien Part 135 de la Federal Aviation Administration, la même catégorie d’autorisation que les compagnies aériennes commerciales doivent détenir pour transporter légalement les biens d’autrui contre rémunération. Le certificat fait de DoorDash le huitième opérateur de drones à obtenir cette désignation et ouvre la voie à sa nouvelle opération interne, DoorDash Air, pour commencer à construire un réseau de livraison commerciale de drones aux États-Unis.
La réussite n’a pas été facile. Les régulateurs fédéraux ont soumis DoorDash à un examen en cinq phases examinant ses avions, ses procédures de maintenance et son programme de sécurité avant de signer. Ce type de vérification mérite d’être noté à l’heure où de nombreux Américains se demandent si les bureaucraties de Washington n’agissent pas trop lentement pour suivre le rythme de l’innovation du secteur privé.
DoorDash indique que le drone sera conçu et construit aux États-Unis, la plupart de ses composants provenant également du pays. Construire l’avion chez soi, plutôt que de s’appuyer sur du matériel fabriqué à l’étranger, permet à DoorDash de rester en phase avec une volonté nationale croissante visant à réduire la dépendance à l’égard de la technologie chinoise dans les infrastructures critiques.
L’entreprise affirme que les drones corrigent une réelle inefficacité. Plus de 20 % des commandes DoorDash en 2025 ont parcouru entre trois et cinq miles, et ces trajets ont duré près d’un quart de plus que les livraisons plus courtes, en grande partie parce que les conducteurs préfèrent les groupes de trajets courts à proximité de restaurants très fréquentés plutôt qu’un seul long trajet. DoorDash estime que ses pilotes de drones existants ont effectué les livraisons en 25 minutes en moyenne et ont vu le volume des commandes grimper d’environ 30 % dans certains endroits. Ces chiffres proviennent de l’entreprise elle-même et n’ont pas été vérifiés de manière indépendante.
Les Human Dashers ne vont nulle part. DoorDash affirme que les chauffeurs continueront à gérer l’écrasante majorité des livraisons, car un drone ne peut pas monter les escaliers d’un appartement ni transporter une grosse commande de restauration. La plate-forme de livraison autonome de l’entreprise attribuera chaque commande à la méthode la plus logique, un Dasher, un robot de livraison ou un drone.
La certification fédérale ne signifie pas que des drones apparaîtront de sitôt au-dessus des quartiers américains. DoorDash a toujours besoin d’une autorisation dans l’espace aérien et probablement de dérogations supplémentaires pour les vols au-delà de la ligne de mire directe d’un pilote, et il n’a pas annoncé ses premiers marchés ni sa date de lancement. Les conseils de zonage locaux, les problèmes de bruit et les réticences de la communauté pourraient déterminer l’endroit où l’entreprise sera finalement autorisée à opérer, indépendamment de ce que Washington a approuvé.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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