La FAA s’apprête à lancer dès lundi un outil de contrôle aérien basé sur l’IA baptisé Smart, avec un premier déploiement dans la région de Washington, D.C., avant une extension à l’ensemble du pays.
Selon le Wall Street Journal, Smart signifie « Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories ». Le système d’IA regroupe les horaires des compagnies aériennes, les données météorologiques, la capacité des pistes des aéroports et d’autres contraintes opérationnelles afin de prévoir les flux de trafic aérien et de détecter les conflits potentiels avant qu’ils ne deviennent problématiques.
Air Space Intelligence, l’entreprise à l’origine de cet outil, a remporté plus tôt cette année un contrat gouvernemental de 875 millions de dollars sur 12 ans pour développer Smart ainsi qu’un système associé. Le projet s’inscrit dans une initiative plus large de l’administration Trump visant à moderniser les infrastructures de contrôle aérien, avec plusieurs milliards de dollars investis et des efforts pour accélérer le recrutement et la formation des contrôleurs aériens.
Les responsables de la FAA discutent actuellement avec les compagnies aériennes afin de coordonner les horaires de vol lors de la mise en service du logiciel. Le déploiement initial est plus limité que ce que certains acteurs du secteur aérien avaient anticipé, mais les responsables gouvernementaux affirment que cette portée réduite était prévue dès le départ. Smart doit d’abord être validé avant que la FAA n’élargisse ses capacités, notamment pour espacer les heures d’arrivée et planifier les itinéraires plusieurs jours à l’avance. Pour le moment, les contrôleurs l’utiliseront comme une aide à la prise de décision lorsque des problèmes surviennent, et non comme un remplacement complet des procédures existantes.
Les autorités fédérales prévoient également de dévoiler lundi un bureau central dédié à cet outil au siège du département des Transports.
L’administrateur de la FAA, Bryan Bedford, ancien dirigeant d’une compagnie aérienne régionale, a été très direct sur les raisons qui poussent l’agence à adopter cet outil. Lors d’une audition devant le Sénat plus tôt cette année, il a déclaré : « La manière dont nous gérons le trafic aujourd’hui est chaotique, et nous pouvons faire mieux. » Il a également défendu l’idée de donner à la FAA davantage de contrôle sur les décisions de programmation des vols, actuellement largement prises par les compagnies aériennes : « Nous devons gérer cela au sein de la FAA, plutôt que de compter sur les compagnies aériennes commerciales pour programmer leurs vols comme elles le souhaitent. »
Airlines for America, le principal groupe représentant les grandes compagnies aériennes américaines, a salué le lancement, le qualifiant de « l’une des initiatives les plus passionnantes et audacieuses prises par la FAA depuis des décennies ».
Source: Brietbart – Read the original Article
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