Les prix du diesel ont grimpé de 3,56 dollars à 5,13 dollars le gallon après le conflit iranien, menaçant d'augmenter les prix des produits d'épicerie et des produits de première nécessité.
Le carburant auquel la plupart des Américains ne pensent jamais pourrait devenir la plus grande conséquence économique du conflit iranien, faisant grimper le coût du transport de presque tout ce que les Américains achètent. Le diesel alimente les camions, les fermes et le réseau de fret du pays, ce qui en fait l’un des moteurs d’inflation les plus importants, mais négligés, de l’économie.
Contrairement à l’essence, qui affecte principalement les automobilistes qui font le plein, le diesel est le carburant de base de la chaîne d’approvisionnement du pays. Des tracteurs récoltant les récoltes et des camions transportant les produits d’épicerie jusqu’aux rayons des supermarchés, en passant par les équipements lourds qui construisent de nouvelles maisons et le colis Amazon qui atterrit à votre porte, il est probable que le diesel ait contribué à son transport vers cet endroit.
À mesure que les prix du diesel grimpent, les entreprises sont confrontées à des coûts de transport plus élevés qui, selon les économistes, se répercutent souvent sur l’économie, augmentant le prix des produits de première nécessité, de l’épicerie et des biens de consommation aux matériaux de construction, et ajoutant une nouvelle pression sur les budgets des ménages déjà tendus.
Ces effets d’entraînement économiques pourraient s’étendre à la sphère politique.
Alors que les deux partis devraient faire de l’abordabilité un élément central de leurs campagnes de mi-mandat en 2026, une hausse prolongée des prix du diesel pourrait rendre plus difficile la persuasion des électeurs que le coût de la vie évolue dans la bonne direction.
La dernière flambée des prix du diesel souligne à quel point les conflits géopolitiques peuvent atteindre les ménages américains de manière inattendue.
Même si les conducteurs peuvent remarquer la hausse des prix de l’essence en premier, à mesure que les budgets de conduite sont affectés, les économistes affirment que le diesel a souvent un impact plus large et plus durable, car il influence le coût du transport des marchandises et affecte presque tous les produits qui arrivent dans un magasin. Les économistes affirment que le carburant mérite une plus grande attention lors des chocs pétroliers, car il constitue l’épine dorsale du réseau de fret du pays, faisant du diesel un baromètre clé pour savoir si les troubles géopolitiques resteront confinés aux marchés de l’énergie ou se propageront à l’ensemble de l’économie.
Les prix du diesel, qui étaient en moyenne de 3,56 dollars le gallon en janvier 2025, ont grimpé à 5,13 dollars après une forte hausse suite au conflit iranien, selon l’Energy Information Administration des États-Unis.
Un semi-remorque entièrement chargé ne consomme généralement que 6 à 7 miles par gallon de diesel, selon les données du ministère de l’Énergie. Remplir ses réservoirs d’environ 250 gallons peut coûter plus de 1 280 $ aux prix actuels. Pour les flottes parcourant plus de 100 000 miles par an, même de modestes augmentations des prix du diesel peuvent ajouter des milliers de dollars aux coûts d’exploitation annuels.
« Nous nous concentrons tous sur l’essence parce qu’en fin de compte, nous sommes des consommateurs et les prix à la pompe sont très visibles. Mais ce à quoi nous ne pensons pas, c’est le prix du diesel, qui est le carburant de référence pour l’économie américaine et en particulier pour les secteurs clés », a déclaré Bernard Yaros, économiste américain en chef pour Oxford Economics, à Fox News Digital.
Yaros a déclaré que la récente hausse des prix du diesel est particulièrement préoccupante en raison de son impact potentiel sur l’inflation alimentaire. Le diesel alimente presque toutes les étapes de la chaîne d’approvisionnement agricole, depuis le matériel agricole jusqu’aux camions qui livrent les produits d’épicerie, ce qui signifie que les coûts plus élevés du carburant peuvent éventuellement se répercuter sur les rayons des supermarchés.
« D’un point de vue inflationniste, je suis très préoccupé par la récente hausse des prix du diesel en ce qui concerne le coût de la nourriture ou les prix des épiceries », a déclaré Yaros. « Prenons l’industrie alimentaire, par exemple. Le diesel alimente les pompes d’irrigation, les tracteurs dans les champs et les camions qui transportent la nourriture de la ferme à votre épicerie locale. Il fait partie de chaque niveau de production alimentaire aux États-Unis. »
Une source du secteur de l’énergie, qui a requis l’anonymat parce qu’elle n’était pas autorisée à s’exprimer publiquement, a déclaré que le diesel est devenu l’un des exemples les plus clairs de la façon dont les chocs géopolitiques peuvent se répercuter sur les marchés mondiaux de l’énergie.
« La grande majorité des mouvements de prix que vous avez observés sur les marchés du diesel au cours des cinq derniers mois ont été le résultat direct du conflit en Iran et plus particulièrement de la fermeture du détroit d’Ormuz », a déclaré la personne à Fox News Digital.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Source : Fox News — Lire l’article original
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