Le constructeur de camions PACCAR a annoncé mardi un bénéfice plus élevé au deuxième trimestre sur un chiffre d’affaires essentiellement stable, notant que les taux de construction ont augmenté au cours de la période à mesure que les commandes se renforçaient et que les taux de fret s’amélioraient.
PACCAR (NASDAQ : PCAR) a annoncé un bénéfice de 1,43 $ par action diluée au deuxième trimestre, soit 6 cents de plus qu’un an plus tôt. Le bénéfice net de 752 millions de dollars, en hausse de 4 pour cent par rapport à l’année précédente et de 24 pour cent par rapport au premier trimestre.
Le chiffre d’affaires de 7,55 milliards de dollars est resté essentiellement stable d’une année sur l’autre, en hausse de moins de 1 % par rapport aux 7,51 milliards de dollars.
Le bénéfice est dû à un volume plus faible. Il s’agit d’une division qui reflète la demande de camions de classe 8. PACCAR a livré 38 700 camions dans le monde au cours du trimestre, en baisse d’environ 2 % sur un an. Les livraisons aux États-Unis et au Canada sont tombées à 22 000 contre 23 000 unités. Le chiffre d’affaires record des pièces détachées et une augmentation de près de 17 pour cent d’une année sur l’autre du bénéfice avant impôts du segment camions ont porté le résultat.
« PACCAR a réalisé de très bons revenus et a augmenté son bénéfice net de 24 % au deuxième trimestre 2026 par rapport au trimestre précédent », a déclaré Preston Feight, PDG de PACCAR, dans un communiqué de presse. « Les taux de construction ont augmenté au cours du trimestre en raison de commandes solides, les clients ayant bénéficié des camions de pointe de PACCAR et de l’amélioration des tarifs de fret. »
La compression de capacité derrière la demande de camions de classe 8
PACCAR estime les ventes au détail de l’industrie de classe 8 aux États-Unis et au Canada entre 230 000 et 270 000 unités pour 2026. Les livraisons nord-américaines n’ont pas encore rattrapé cette fourchette : l’entreprise a expédié 39 800 camions aux États-Unis et au Canada au cours du premier semestre, contre 45 200 il y a un an.
Ce qui a changé, c’est la pression exercée sur les flottes qui ont reporté ces achats.
« Les clients bénéficient de tarifs de fret plus élevés en raison de la capacité de fret limitée de l’industrie. L’âge de la flotte a également augmenté, ce qui offre aux clients la possibilité de rafraîchir leur flotte avec des camions plus récents et plus économes en carburant », a déclaré John Rich, vice-président exécutif et directeur de la technologie de PACCAR.
L’Europe bouge déjà. DAF a livré 11 200 camions au cours du trimestre, soit une hausse d’environ 6 % sur un an, et le chiffre d’affaires européen a augmenté d’environ 7 % sur un an pour atteindre 1,79 milliard de dollars.
[…] La suite de l’article est à lire sur Yahoo Finance via le lien ci-dessous.
Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Ces informations ne constituent en aucun cas des conseils financiers ou d’investissement.
Source : Yahoo Finance — Lire l’article original
À propos de l'auteur
