Le chaos au Moyen-Orient fait monter en flèche les tarifs des superpétroliers jusqu'à 800 000 dollars par jour. Les tarifs des superpétroliers sur la route maritime de référence du Moyen-Orient vers la Chine du Baltic Exchange ont grimpé jusqu'à un montant stupéfiant de 800 000 dollars par jour. Les forces américaines en ayant détruit cinq…
Les tarifs des superpétroliers sur la route maritime de référence entre le Moyen-Orient et la Chine du Baltic Exchange ont grimpé jusqu’à atteindre le chiffre stupéfiant de 800 000 dollars par jour. Alors que les forces américaines ont détruit cinq pétroliers liés à l’Iran et que Téhéran menace d’une nouvelle escalade ces derniers jours, les perspectives de stabilisation à court terme restent limitées.
L’augmentation du fret indique que le pétrole brut et les produits raffinés continuent d’affluer, mais que leur transport depuis la région du Golfe vers les marchés mondiaux devient de plus en plus coûteux.
Selon Bloomberg, les expéditions américaines du Golfe vers l’Asie sur de très gros transporteurs de pétrole brut s’élèvent en moyenne à environ 29,5 millions de dollars par voyage, soit l’équivalent de 15 dollars le baril avant tout frais supplémentaire lié au risque de guerre ou tout retard inattendu.
Kpler s’attend à ce que les bénéfices de VLCC restent supérieurs à 100 000 dollars par jour au début de l’année prochaine, par rapport aux niveaux historiques qui dépassaient 45 000 dollars. Les analystes de Morgan Stanley soulignent que les taux de location sur deux ans pourraient encore augmenter de 20 à 30 %.
Manu Sehgal, vice-président de la stratégie et de l’approvisionnement en matières premières chez le raffineur indien HPCL-Mittal Energy, a déclaré à Bloomberg que « le volume de brut est là. Ce qui le gêne, c’est le transit ; ce qui le gêne, c’est le transport ».
Une flotte de pétroliers effectuant des transferts de navire à navire dans le golfe d’Oman contribue à maintenir le flux de barils à travers le goulot d’étranglement d’Ormuz. Le PDG de Vitol a estimé plus tôt cette semaine qu’environ 10 millions de barils par jour traversaient la voie navigable, tandis que les analystes de Goldman estiment ce chiffre à environ 15 millions.
[…] La suite de l’article est à lire sur ZeroHedge via le lien ci-dessous.
Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Ces informations ne constituent en aucun cas des conseils financiers ou d’investissement.
Source : ZeroHedge — Lire l’article original
À propos de l'auteur
