Les importations indiennes de cargaisons de pétrole brut en provenance de producteurs tels que les États-Unis et le Venezuela sont dictées par les prix actuels du fret et du pétrole, a déclaré le plus haut dirigeant de la société publique indienne Oil and Natural Gas Corporation (ONGC).
« Les importations sont décidées par le prix, à l’exception des bruts à terme. Désormais, les bruts à terme diminuent progressivement. Les bruts spot sont principalement décidés cargo-cargo en fonction du prix », a déclaré le président-directeur général d’ONGC, Arun Kumar Singh, aux médias indiens après l’assemblée générale annuelle de la société.
« Donc, quelle quantité sera importée, nous ne le savons pas. Mais il semble qu’au moins 60 pour cent et plus des importations de pétrole de l’Inde soient fonction du prix de ce mois particulier ou M+2 », a ajouté Singh.
Dans une perspective plus large, au milieu des bouleversements géopolitiques qui ont bloqué l’approvisionnement indien à terme dans le golfe Persique, l’approvisionnement n’est en réalité pas un problème puisque l’Inde trouvera toujours du brut à importer, a déclaré l’exécutif.
« C’est une question géopolitique qui cause des problèmes, et en fin de compte, c’est l’économie qui prévaut. Les perturbations géopolitiques pourraient durer quelques mois ou années, mais en fin de compte, l’économie mondiale l’emporte », a déclaré Singh.
Malgré une moindre dépendance à l’égard des importations d’énergie primaire, l’Inde reste fortement dépendante, à hauteur de 90 %, des importations de pétrole brut pour sa consommation.
L’Inde, troisième importateur mondial de pétrole brut, a vu sa dépendance à l’égard des importations de pétrole brut augmenter régulièrement ces dernières années dans un contexte de demande croissante et de baisse de la production intérieure.
La crise au Moyen-Orient a poussé les raffineurs indiens à chercher des alternatives et le gouvernement a cherché à agrandir les sites de stockage stratégiques pour détenir davantage de réserves afin d’amortir les prochains chocs d’approvisionnement.
À la suite de la guerre en Iran et de la perturbation des flux de pétrole dans le détroit d’Ormuz, l’Inde s’est retrouvée à la recherche d’alternatives pour remplacer l’approvisionnement perdu au Moyen-Orient. Les importations record de pétrole brut en provenance de Russie ont contribué à amortir le coup, mais l’Inde s’est également tournée vers l’Afrique de l’Ouest, le Venezuela, le Brésil et les États-Unis pour un approvisionnement ponctuel afin de compenser les cargaisons qui ne proviennent pas du golfe Persique.
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