Les actions d’Archer Aviation Inc. (NYSE :ACHR) sont en hausse, avec des gains d’environ 19,6 % en une seule séance. Au 21 juillet, l’ACHR se négociait à 5,29 $. Cette évolution du marché intervient après qu’Archer, avec Anduril, a dévoilé son engin de défense autonome à décollage et atterrissage vertical Thunder, conçu pour accompagner les avions et les hélicoptères avec équipage.
Bien que l’évolution du marché soit liée au lancement concret d’un produit, un autre catalyseur est au calendrier cette semaine.
Le catalyseur qui a propulsé l’entreprise vers le haut a été le lancement d’une plate-forme d’avion VTOL autonome avec une variante de défense appelée Thunder, développée conjointement avec la société de défense Anduril. Lors du salon aéronautique de Farnborough le 20 juillet, Archer Aviation Inc. (NYSE :ACHR) et Anduril ont dévoilé une plate-forme VTOL hybride-électrique en série développée conjointement, conçue pour les missions de défense et commerciales.
La variante défensive « Thunder » a particulièrement retenu l’attention. Il s’agit d’un giravion d’attaque autonome du groupe 5 conçu pour multiplier la puissance de combat des avions d’attaque et d’assaut avec équipage. Cela marque un véritable tournant par rapport au projet initial d’Archer, celui du taxi aérien, vers des revenus de défense à double usage. Le PDG Adam Goldstein a souligné que la défense constituait un « marché énorme » et a déclaré que « les applications que nous pouvons apporter au monde de la défense sont assez impressionnantes et indispensables aux combattants ».
La direction a noté que ce qui distingue Thunder est « un groupe motopropulseur hybride-électrique qui permet à l’avion d’atteindre une autonomie et une endurance significatives, tout en conservant la précision nécessaire pour optimiser étroitement la puissance dans toute la gamme des conditions de vol ».
Le côté commercial de la plate-forme, nommé Halo, partage la même cellule, le même groupe motopropulseur hybride et les mêmes systèmes de base que Thunder, avec une charge utile reconfigurable en fonction de la mission. Archer positionne Halo pour des cas d’utilisation de fret autonome, notamment le réapprovisionnement en énergie offshore, le fret lourd et la logistique médicale urgente dans des endroits sans piste. La société a également trouvé son premier partenaire commercial : Marubeni Aerospace Corporation, une filiale du géant commercial japonais Marubeni, qui travaillera avec Archer sur des études de marché et le développement de cas d’utilisation avant l’introduction de Halo. La direction a souligné que davantage de partenaires seraient attendus plus tard cette année.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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