Dans leurs derniers rapports sur les résultats trimestriels, les majors pétrolières ExxonMobil (XOM) et Chevron (CVX) ont toutes deux annoncé une croissance stupéfiante de leurs bénéfices.
Au cours du deuxième trimestre 2026, les bénéfices d’Exxon ont plus que doublé, tandis que ceux de Chevron ont plus que quadruplé.
Mais alors que les compagnies pétrolières engrangent des bénéfices, Darren Woods, PDG d’ExxonMobil, prévient que les consommateurs américains – qui ressentent les effets des prix de l’essence qui tournent autour de 4 dollars le gallon – ne devraient pas s’attendre à un soulagement à la pompe de si tôt.
« Je ne retiendrais pas mon souffle à court terme pour cela », a déclaré Woods lors d’une conversation post-bénéfice avec CNBC.
Même si les prix du pétrole brut ont reculé depuis leur sommet de 126 dollars le baril au début du printemps pour atteindre environ 85 à 90 dollars le baril, les prix de l’essence aux États-Unis restent obstinément au-dessus de 4 dollars le gallon.
Au cours de l’interview du 31 juillet, Woods a expliqué qu’il existe un « décalage » entre les prix du pétrole brut et ce que les consommateurs paient à la pompe à essence, et qu’il est peu probable que cet écart se comble rapidement.
Le cœur de son argument se concentre sur les contraintes mondiales du raffinage plutôt que sur le coût du brut lui-même qui est le principal moteur de la hausse des prix du carburant.
Le conflit américano-iranien, qui en est maintenant à son sixième mois, a gravement perturbé les flux de pétrole traversant le détroit d’Ormuz, qui traitait auparavant environ un cinquième des expéditions mondiales de brut (CLU26) et de gaz naturel (NGU26).
Cette perturbation a entraîné une réduction de près de 9 % de la capacité mondiale de raffinage en raison de bouleversements liés à la guerre, notamment des dommages aux raffineries du Moyen-Orient et une réduction des approvisionnements en brut des installations asiatiques qui dépendaient auparavant des approvisionnements du Golfe.
Le résultat est que les raffineries disposant d’un approvisionnement suffisant en brut, en particulier celles des États-Unis, bénéficient de spreads de craquage historiquement élevés, de 50 à 60 dollars le baril, par rapport aux niveaux normaux de 20 à 25 dollars.
[…] La suite de l’article est à lire sur Yahoo Finance via le lien ci-dessous.
Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Ces informations ne constituent en aucun cas des conseils financiers ou d’investissement.
Source : Yahoo Finance — Lire l’article original
À propos de l'auteur
