L’Iran aurait demandé aux Houthis de se préparer à fermer le détroit de Bab el-Mandeb avec des missiles, des drones et des mines marines si les États-Unis frappaient les infrastructures iraniennes.
L’Iran aurait ordonné aux terroristes houthis du Yémen de se préparer à fermer une porte d’entrée critique sur la mer Rouge si les États-Unis attaquaient les infrastructures électriques iraniennes, a rapporté Reuters, une menace qui, selon les experts, pourrait fortement perturber le transport maritime mondial même si le groupe ne parvient pas à sceller complètement la voie navigable.
« Cette menace doit être prise au sérieux », a déclaré Nadwa Al-Dawsari, du Middle East Institute, à Fox News Digital. « Avec la récente escalade et les frappes américaines contre l’Iran, Téhéran a déjà signalé que Bab al-Mandab pourrait faire partie de sa réponse. »
Trois sources ont déclaré jeudi à Reuters que les dirigeants iraniens avaient envisagé de recourir aux Houthis pour fermer le détroit de Bab el-Mandeb et ont récemment transmis cette demande au groupe. Une source proche des Houthis a déclaré que des missiles et des drones avaient été déployés près de la voie navigable et que le groupe attendait un ordre pour commencer à attaquer les navires.
Edmund Fitton-Brown, ancien ambassadeur britannique au Yémen et chercheur principal à la Fondation pour la défense des démocraties, a averti dans un récent reportage de Fox News Digital qu’une reprise complète de la campagne maritime des Houthis pourrait déclencher des combats plus larges.
« Il serait intéressant que les Houthis fassent tout leur possible et reprennent leur campagne contre le transport maritime en mer Rouge avec toute l’intensité », a déclaré Fitton-Brown. « Cela suscitera la colère internationale et entraînera probablement des frappes israéliennes et américaines sur Sanaa et Hodeida. »
« Il existe un potentiel d’escalade générale si cela se produit, même si les alliés disposent d’un net avantage militaire », a-t-il ajouté.
Al-Dawsari a déclaré que les Houthis ont continué à développer les armes nécessaires pour menacer l’étroit couloir de navigation, bien qu’ils se soient largement abstenus de lancer des attaques maritimes au cours de l’année écoulée.
« Même si les Houthis se sont largement abstenus d’attaquer les navires pendant environ un an, ils ont continué à développer leurs capacités maritimes, notamment avec des missiles, des drones et des mines marines », a-t-elle expliqué. « Ils ne pourront peut-être pas fermer complètement le détroit, mais ils pourraient perturber considérablement la navigation et augmenter les coûts et les risques pour le trafic commercial. »
Le Département d’État a déclaré qu’il surveillait de près la situation. « La stratégie de sécurité nationale de l’administration stipule que nos principaux intérêts au Moyen-Orient incluent la garantie de la liberté de navigation dans la mer Rouge et dans la région ainsi que la prévention de l’exportation du terrorisme », a déclaré un porte-parole du Département d’État à Fox News Digital. « Conformément à cette stratégie, l’administration a clairement démontré son engagement à défendre ces intérêts contre l’agression des Houthis et de l’Iran. »
Le porte-parole a déclaré que les États-Unis « continuent d’appliquer activement la désignation des Houthis par l’administration Trump comme organisation terroriste étrangère et de perturber le financement iranien et les transferts d’armes », tout en condamnant « la violation flagrante par l’Iran de la souveraineté du Yémen et du droit international en menaçant la liberté de navigation et en soutenant leurs mandataires Houthis ».
Le département d’État a ajouté que Washington « s’est efforcé de couper l’accès des Houthis au financement et aux armes à chaque occasion », notamment en sanctionnant « plus de 200 entités associées à l’organisation afin de limiter leur capacité à mener leurs actions terroristes ».
Malgré des années de sanctions et d’opérations militaires, les experts affirment que les Houthis restent capables de perturber considérablement la navigation via Bab el-Mandeb, même s’ils ne peuvent pas fermer complètement le détroit. Sa précédente campagne de missiles et de drones a démontré que des attaques répétées – ou même une menace crédible de telles attaques – peuvent pousser les grandes compagnies maritimes à réacheminer leurs navires autour de l’Afrique, augmentant ainsi les coûts d’assurance, de carburant et de fret.
Bab el-Mandeb relie le golfe d’Aden à la mer Rouge et au canal de Suez, ce qui en fait l’un des points d’étranglement maritimes les plus importants au monde. Les conséquences de nouvelles attaques seraient particulièrement graves car l’Iran a déjà perturbé la navigation via le détroit d’Ormuz, historiquement la principale route pour environ un cinquième de l’approvisionnement énergétique mondial.
Un volume important de pétrole du Golfe a donc été redirigé via l’Arabie Saoudite vers le port de Yanbu sur la mer Rouge. Reuters a rapporté que la route Bab el-Mandeb transporte désormais environ 7 % de l’approvisionnement énergétique mondial et que l’Arabie saoudite a transféré environ 70 % de ses exportations d’énergie via Yanbu.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Source : Fox News — Lire l’article original
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