Boeing dévoile un chercheur de radar bon marché construit à partir de pièces disponibles dans le commerce Par Michael Scanlon de Defense News Boeing a dévoilé mardi un chercheur de radar à très faible coût alors que le symposium sur la défense spatiale et antimissile de cette année a débuté à Huntsville,…
Boeing a dévoilé mardi un autodirecteur radar à très faible coût alors que le Symposium sur la défense spatiale et antimissile de cette année a débuté à Huntsville, en Alabama, le présentant comme un moyen d’obtenir des guidages de missiles sur plus d’armes pour moins d’argent.
Installé dans le nez d’un missile ou d’une bombe, l’autodirecteur localise la cible et guide l’arme vers elle. Les chercheurs sont parmi les pièces les plus chères d’une arme guidée, et l’argument de Boeing est que leur coût est ce qui limite le nombre d’armes que les militaires peuvent acheter.
Le chercheur ultra low-cost de Boeing, ou ULCS, est un chercheur actif, ce qui signifie qu’il émet son propre signal radar plutôt que de dépendre de celui d’un avion ou d’une station au sol. Boeing l’a construit en grande partie à partir de pièces commerciales adaptées à un usage militaire, et il est encore en développement.
La société a déclaré qu’elle envisageait d’utiliser l’ULCS dans ses intercepteurs de défense aérienne et antimissile, ses bombes guidées et ses missiles de croisière, car sa conception permet une réutilisation dans les trois plutôt que de nécessiter un autodirecteur différent pour chaque arme.
Boeing a déclaré que l’autodirecteur était conçu pour des frappes aériennes, terrestres ou maritimes, par tous les temps et contre des cibles en mouvement. La société a effectué plusieurs tests sur l’ULCS plus tôt cet été.
Les ingénieurs ont vérifié la conception du capteur dans une chambre anéchoïque, qui absorbe les réflexions des signaux parasites. L’autodirecteur a également volé à bord d’un Beechcraft 1900 au-dessus de la terre et de l’eau, où Boeing a déclaré avoir trouvé et suivi ses cibles comme prévu.
Au Spaceport America au Nouveau-Mexique, le chercheur a suivi un drone qui passait depuis une position fixe au sol. Boeing l’a ensuite monté sur une fusée remplaçant un missile et l’a lancé sur un deuxième drone équipé d’un réflecteur, qui a renvoyé le radar comme le ferait une cible de taille normale. Boeing a déclaré que l’autodirecteur avait survécu à l’accélération et aux vibrations de chaque test, et avait détecté et suivi ses cibles à chaque fois.
La réutilisation des armes est le principal argument de vente, selon Boeing.
« Nous développons ULCS dans le but de partager une architecture de capteurs commune à plusieurs de nos programmes », a déclaré Bob Ciesla, vice-président de Boeing Precision Engagement Systems. Il a déclaré que le chercheur est modulaire et construit selon un standard ouvert afin que Boeing puisse l’adapter à différentes armes et le modifier plus tard sans le repenser.
Boeing construit déjà des chercheurs pour d’autres armes, certaines pour ses concurrents. La société fabrique le chercheur de radar actif pour l’intercepteur Lockheed Martin PAC-3 Missile Segment Enhancement et a déclaré qu’elle s’appuyait sur ce travail pour l’ULCS tout en visant à construire quelque chose de moins cher à utiliser contre des menaces moins sophistiquées.
Steve Wright, directeur principal de Boeing pour les capteurs d’armes et le guidage avancé, a déclaré que du travail restait à faire.
« Nous avons encore du travail à faire, mais les tests rapides effectués par nos équipes prouvent que cette capacité est réelle et changera fondamentalement la façon dont nous envisageons l’abordabilité des demandeurs dans nos programmes », a-t-il déclaré.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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