L'opération Highway Shield a entraîné la mise hors service de 766 véhicules dangereux et 51 détentions d'immigrants alors que la répression de l'industrie du camionnage par l'administration Trump s'étend.
L’administration du président Donald Trump a annoncé mardi les résultats de la répression de l’immigration clandestine dans le secteur du camionnage.
Le ministère des Transports (DOT) a lancé l’opération Highway Shield en Floride plus tôt cette année. Le DOT a depuis étendu ses efforts à plusieurs États du Midwest, notamment l’Illinois, l’Indiana, l’Iowa et l’Ohio, a appris Fox News.
Les autorités ont effectué 3 487 contrôles au cours de l’opération, qui ont abouti à la mise hors service de 766 véhicules commerciaux ou conducteurs dangereux, à 51 détentions d’immigration, à 47 accusations criminelles déposées, à 39 incarcérations, à 36 violations de la maîtrise de l’anglais (ELP) et à trois récupérations de vols de marchandises totalisant environ 1 million de dollars de fret volé.
L’administration Trump maintient que l’immigration fédérale et le contrôle de la conduite commerciale restent une priorité absolue.
Fox News avait déjà annoncé des nouvelles concernant l’intensification des efforts d’application de la loi en Floride en mars. Les Florida Troopers ont déclaré que jusqu’à la moitié des camionneurs de certaines stations de pesée ne peuvent pas satisfaire aux exigences de maîtrise de l’anglais.
« J’essaie de me concentrer sur les [signes] qu’ils doivent lire », a déclaré le Master Trooper Craig Lents à l’époque. « Si vous roulez à 110 km/h et que vous voyez ce panneau, vous ne le voyez que pendant une fraction de seconde. »
Lors d’une autre rencontre filmée, un policier a demandé à un camionneur ce que signifiait un panneau routier.
Le policier a ensuite demandé ce que les conducteurs devraient faire s’ils voyaient le panneau, ce à quoi le camionneur a de nouveau répondu « Non ».
L’administration Trump a noté que les exigences fédérales en matière d’anglais existaient depuis des années.
« C’est la loi depuis longtemps », a déclaré Derek Barrs, administrateur fédéral de la sécurité des transporteurs routiers. « C’est une question de sécurité. … S’il y avait un accident ou quelque chose comme ça, je voudrais m’assurer que le conducteur saura comment réagir – ralentir en cas de trafic à venir ou en cas d’accident qui se produit plus loin. »
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
Source : Fox News — Lire l’article original
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