Les combats dans le monde producteur de pétrole rattrapent les marchés de l’énergie, qui pourraient bientôt être étouffés par de multiples points d’étranglement et pénuries.
Au cours du week-end, les États-Unis et l’Iran ont suspendu leurs attaques l’un contre l’autre dans le golfe Persique, le temps de s’engager dans la diplomatie. L’Iran et Oman sont également en pourparlers séparés pour rouvrir le détroit d’Ormuz.
Mais il est peu probable que les États-Unis et les voisins de l’Iran acceptent un accord reconnaissant le contrôle de Téhéran sur cette voie navigable étroite. Pendant ce temps, les rebelles Houthis soutenus par l’Iran menacent les navires dans le détroit de Bab el-Mandeb, sur lequel l’Arabie saoudite compte pour exporter son pétrole et contourner le détroit d’Ormuz.
Les navires peuvent contourner le détroit de Bab el-Mandeb en empruntant le canal de Suez pour entrer ou sortir de la mer Rouge, mais le canal ne peut pas accueillir les plus gros pétroliers. Il existe également un risque que l’Iran tente également de frapper le canal de Suez.
« Nous commençons donc à parler de scénarios sans issue en raison de ces nouveaux troubles en mer Rouge », a déclaré jeudi à CNBC Helima Croft, responsable de la stratégie mondiale des matières premières chez RBC Capital Markets.
Ailleurs, l’Ukraine a attaqué les infrastructures pétrolières russes dans tout le pays ainsi que les pétroliers transportant son pétrole et ses produits raffinés dans la mer Noire.
La Russie est l’un des principaux producteurs mondiaux de diesel, mais les dégâts causés à ses raffineries ont réduit les approvisionnements, obligeant Moscou à interdire les exportations afin de préserver les barils pour les consommateurs nationaux.
« Cela resserre donc vraiment le marché des produits ainsi que celui du brut », a ajouté Croft. « Et encore une fois, cette administration maintenant à Washington, elle est confrontée à une situation où tout se passe partout à la fois. »
En effet, aux combats dans le golfe Persique, la mer Rouge et la mer Noire s’ajoute une récente attaque ukrainienne contre un navire iranien dans la mer Caspienne soupçonné de transporter des fournitures militaires entre l’Iran et la Russie.
Susan Bell, vice-présidente principale de la recherche en aval chez Rystad Energy, a averti que la situation des carburants raffinés est pire que celle des approvisionnements en pétrole brut.
Dans une interview accordée mercredi à Bloomberg TV, elle a souligné que lorsque la guerre en Iran a commencé, il y avait 4,4 milliards de barils de pétrole brut commercial et stratégique, mais les stocks de produits comme l’essence, le diesel et le carburéacteur ne totalisaient qu’environ 1,4 milliard de barils.
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