Les Saoudiens proposent de vendre du pétrole près d'Oman, signe qu'ils naviguent dans la nuit noire à travers Ormuz. L'Arabie Saoudite a passé des semaines à trouver des moyens de contourner le détroit d'Ormuz. Maintenant, il commence à renvoyer des pétroliers directement par là. Selon OilPrice.com,…
L’Arabie Saoudite a passé des semaines à trouver des moyens de contourner le détroit d’Ormuz. Maintenant, il commence à renvoyer des pétroliers directement par là.
Selon OilPrice.com, Saudi Aramco a repris les chargements de brut depuis ses terminaux de Ras Tanura et Juaymah à l’intérieur du détroit la semaine dernière, mettant fin à une interruption d’activité de trois semaines dans les ports, selon les données de Kpler et Vortexa citées par Reuters.
Trois VLCC – Malaisie Prosperity, Algérie Prosperity et Singapour Prosperity – ont chacun chargé environ 2 millions de barils entre le 12 et le 16 août. Six autres VLCC pourraient charger du brut saoudien depuis Ormuz plus tard ce mois-ci, selon les données provisoires de Kpler.
Le prochain cycle pourrait impliquer les propres navires saoudiens. Selon Bloomberg, l’Arabie saoudite propose de vendre du pétrole au large des côtes d’Oman, signe que le royaume pourrait suivre les Émirats arabes unis en acheminant davantage de barils via le détroit d’Ormuz.
Saudi Aramco propose des cargaisons sur une base dite de navire à navire à partir de lieux tels que Sohar, dans le golfe d’Oman. Les qualités commercialisées sont Arab Medium et Arab Heavy, ce qui signifie qu’il est très probable que les barils proviennent du golfe Persique.
Pour l’instant, les offres ne sont faites qu’à certains raffineurs chinois, ont indiqué des sources de Bloomberg. De nombreux transformateurs du pays préfèrent les qualités plus lourdes et relativement riches en soufre produites par Aramco, qui sont plus adaptées à leurs raffineries complexes.
Les producteurs du Moyen-Orient ont continué à acheminer d’importants volumes de brut hors du golfe Persique, contribuant ainsi à contenir les prix du pétrole et à apaiser les craintes d’une flambée d’inflation liée à l’énergie. La branche commerciale d’Aramco a acheminé certaines fournitures via Ormuz en mai, mais la capacité du royaume à détourner ses exportations vers son port de Yanbu sur la mer Rouge l’a rendu moins dépendant de la voie navigable.
Au cours des dernières semaines, même les flux détournés de la mer Rouge ont été menacés après que les militants Houthis du Yémen ont déclaré un blocus maritime à l’Arabie saoudite.
Il y a eu récemment des signes d’une reprise de l’activité de fret provenant des installations saoudiennes situées dans le golfe Persique. Selon les images satellite, des navires d’une capacité de transport d’au moins 9 millions de barils ont chargé au cours de la semaine dernière ou à proximité des installations d’exportation géantes du pays de Ras Tanura.
L’Arabie saoudite a également rassemblé un important groupe de superpétroliers juste à l’extérieur du golfe. Sept VLCC exploités par la société saoudienne Bahri étaient stationnés mardi au large des Émirats arabes unis et d’Oman, tandis que deux autres se dirigeaient vers Fujairah, selon les données d’expédition du LSEG. Des négociants ont déclaré à Reuters qu’Aramco pourrait utiliser des pétroliers sous contrôle saoudien pour les futurs transits d’Ormuz, en plus des navires exploités par le sud-coréen Sinokor.
Il s’agit d’un changement notable après qu’Aramco ait interrompu ses ventes depuis l’intérieur du détroit pendant des semaines à la suite d’attaques contre sa flotte de pétroliers lors de l’escalade du conflit américano-iranien le mois dernier.
Cela ne signifie pas que les exportations saoudiennes soient revenues à la normale.
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Traduit automatiquement de l’anglais. Le texte original fait foi.
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